2024年上半年中国汽车市场保持了强劲的增长势头，‌无论是国内市场还是全球市场，‌汽车产销量均实现了同比增长。‌

　　‌2024年1-6月，‌我国汽车产销量分别达到1389.1万辆和1404.7万辆，‌同比分别增长4.9%和6.1%。得益于汽车产量的增长和行业对轻量化解决方案的持续追求，2024年上半年的车用塑料需求消耗在百万吨左右，聚丙烯需求保持增长，尤其是汽车产量的增加直接带动了对聚丙烯汽车用材料的需求。

　　‌需要注意的是，新能源汽车的强劲表现，其产销量分别达到了492.9万辆和494.4万辆，同比增长分别为30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。这表明新能源汽车在中国汽车市场中占据了越来越重要的地位，对整个行业的增长贡献显著。新能源汽车更倾向于使用轻量化材料，轻量化趋势推动了聚丙烯在汽车内外饰、发动机周边零件、电气系统等方面的广泛应用，以减轻重量、提高燃油效率或续航里程。聚丙烯因其密度低、可塑性好、成本效益高等特点，在新能源汽车中应用广泛。

　　具体到不同汽车部件，聚丙烯的应用范围包括：

　　保险杠：聚丙烯因其良好的抗冲击性能和易于成型的特点，被广泛用于汽车前后保险杠的制造。

　　内饰件：仪表板、门内饰板、座椅、方向盘等内饰件常用聚丙烯制成，因其质地轻、可塑性强、成本低。

　　发动机周边零件：进气歧管、冷却风扇、风扇罩等部件也常使用聚丙烯，因其耐热性较好。

　　电气系统：聚丙烯还用于电线绝缘、电池壳体等电气部件，利用其绝缘性和耐腐蚀性。

　　由此可知，聚丙烯在汽车用塑料中占据主导低位，目前中国聚丙烯产能已达4239万吨，充足的产能保证了车用聚丙烯的稳定供应。根据金联创监测，2024年上半年，聚丙烯专用料产量在11.16万吨，中高熔共聚产量在202.29万吨。去年同期，聚丙烯专用料产量在5.54万吨，中高熔共聚产量在106.17万吨，2024年产量涨势明显。

　　良好的需求，逆向传导至供应端，石化企业产出充足的货源，但也带来价格竞争的压力。其中，镇海炼化、上海石化、燕山石化、独山子石化、中原乙烯、天津石化等老牌企业，专用产品齐聚一堂，价格激烈角逐。整体看，专用料定价明显高于传统通用料，利润较普通产品可观。

　　除专用料之外，中高熔共聚聚丙烯因其综合性能优越，被广泛应用于各行各业，除家电、各类包装、建筑行业、电子电器外，中高熔抗冲共聚聚丙烯直接应用或改性用于汽车零部件中，如保险杠、内饰件（仪表板、门板、座椅）、外饰件、发动机周边部件（风扇罩、进气歧管）、电气系统组件等。

　　2024年上半年中国汽车市场表现稳健，新能源汽车的快速发展成为亮点。随着全球经济增速放缓、制造业转移，聚丙烯传统下游消费领域已经无法满足各行各业创新变革的需求。同时，原油等价格持续高位运行，成本端带来的冲击不断挑战聚丙烯企业生存，满足以汽车为代表的亮点需求，成为企业发展的保障。

　　车用新型材料需求推动消费升级，带动聚丙烯的消费增长。虽然专用料国产量也有增加，但高刚性PP、HCPP、高光泽PP、部分医用PP、透明抗冲PP等，部分仍依赖进口，国内生产能力和产品性能的不足。未来石化企业继续加强研发和生产跟进，必将带来聚丙烯需求新的增长点。风口来了，且看哪些企业能接，中国聚丙烯行业仍拥有巨大的发展潜力。

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