近段时间以来，华东码头乙二醇库存呈下降趋势，截止到3月29日华东乙二醇码头库存已经从前期的63.4万吨已经降至目前的55.8万吨，下降了7.6万吨，降幅为11.99%。码头库存的大幅下降能否支撑市场的强势反弹呢？

　　最新数据显示，3月29日华东乙二醇库存共计55.8万吨，其中，张家港36.6万吨（某库日均出货在5300吨附近）；太仓6.9万吨；宁波7.6万吨；江阴2.6万吨；洋山2.1万吨。2月份台湾南亚、新加坡壳牌及沙特等地多套装置检修，设计产能达330万吨，直接导致3月份进口量大幅萎缩，这是华东码头库存大幅下降的最直接原因。

　　作为乙二醇的集散地，华东码头大体可分为贸易码头和合约码头，其中，张家港既是华西村商品交易中心的交割库，也是多数贸易商存货的主要库区。贸易库存的变化，很大程度上反应了市场货源是否充裕。从上图中我们可以看出，节后库存并没有得到释放，反而在近期有继续上涨的预期。目前张家港乙二醇库存仍在36万吨以上的高位，去库存的压力依然较重。

　　总体来看，乙二醇码头库存下降是不争的事实，但工厂多以消耗合约货为主，后期随着进口量的恢复，库存或将重启上升趋势。又加近期相关产品PTA走势低迷，聚酯工厂产销情况不甚理想，整个聚酯产业链去库存道路任重而道远。