《山东省人民政府关于修改〈山东省车用乙醇汽油推广使用办法〉的决定》已经于2016年5月10日被省政府通过，并自2016年7月5日起开始施行，山东省内推行乙醇汽油的地市增加到8个。在国内绿色能源产业化大力发展阶段，乙醇汽油推广再发力。

　　乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积混合比加入10%的变性燃料乙醇后，作为汽油车燃料用的汽油。

　　其中，变性燃料乙醇是指加入2-5%变性剂（无铅汽油）的可作为燃料用的无水乙醇。车用乙醇汽油调和组分油一般是指，炼厂生产的车用汽油半成品，不添加含氧化合物的液体烃类，因为E10乙醇汽油的氧含量已经到3.5%，再加入其他含氧液体烃类会导致氧含量超标。

　　目前，除了山东省8地市外，国内乙醇汽油推广区域还包括为：河南、黑龙江、吉林、辽宁、安徽、广西全省；湖北、河北、江苏、广东省部分地市。

　　为什么要推行乙醇汽油

　　中国发展燃料乙醇产业的初衷是为了消化陈化粮，目前燃料乙醇原料主要为木薯、红薯、木质纤维素等含糖物质，能够替代部分化石能源，节约石油资源。

　　乙醇汽油中氧含量高，有助于汽油充分燃烧，能够有效减少汽车发动机污染物排放，改善环境。经研究表明，与普通国四93#汽油相比，乙醇汽油（E10）排放的尾气中：CO降低了1.8%，HC降低了12.9%，CO2降低了2.4%。

　　随着国家对环境保护力度不断加大，乙醇汽油等清洁能源将获得进一步发展。

　　我国车用乙醇汽油标准于2001年4月2日发布，4月15日实施，迄今已经发展十余年。与传统车用汽油标准相比，车用乙醇汽油标准中，将机械杂质和水分项目中的水分单独列出，规定其水分含量不大于0.2%（m/m）；增加乙醇含量项目，并增加了车用乙醇汽油中变性燃料乙醇含量测定法。

　　国内乙醇汽油推行效果不及预期

　　在我国乙醇汽油推行过程中，进展并不顺利，以山东省为例，早在2006年，我省就在济南、枣庄、济宁、泰安、聊城、临沂、菏泽7市“封闭使用”过车用乙醇汽油。但是乙醇汽油上市后，人们的认同程度并不高，也导致了市场销量并不乐观，以至数年之后，随着成品油品质升级，车用乙醇汽油逐步淡出了人们的视线。

　　那么乙醇汽油为何这么不受待见？

　　乙醇汽油热值低，能耗大。燃料乙醇氧含量达到35%，其热值只有常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10％的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。

　　乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶等非金属材料产生轻微的腐蚀、溶涨、软化或龟裂作用。

　　另外，乙醇汽油蒸汽压较大，天热时容易产生气阻；而且由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，乙醇汽油储运周期只有4-5天。

　　综上，对于下游消费者而言，乙醇汽油并非理想的选择。因此，国内在推行乙醇汽油的过程中，即便强制执行地区，推行效果亦不乐观，尤其民营加油站售卖乙醇汽油的积极性更低。

　　近年来，随着我国对环保要求越来越高，市场对清洁能源诉求愈发强烈，但乙醇汽油推广阻力依然较大。

　　国外乙醇汽油推行状况

　　从2000到2014年，全球燃料乙醇产量年均增长超过16%，2014年产量达到7338万吨。联合国粮食组织预计2020年全球燃料乙醇年产量将达到1.2亿吨。

　　全球乙醇汽油推广使用力度最大的是巴西、美国以及欧盟等地区。

　　巴西、美国的乙醇汽油推行均有20年以上历史，作为可再生能源，得到政府的大力支持。美国从1979年开始大力推行E10标准乙醇汽油，减免联邦消费税，目前乙醇汽油消费量占全美汽油消费量的12.6%。巴西主要推行E20标准乙醇汽油，乙醇汽油在巴西是强制使用。

　　欧盟成员国中，乙醇汽油等可再生能源在一次能源中比例不低于10%，计划2020年达到20%，瑞典提出在2020年后利用纤维素生产的燃料乙醇全部替代石油燃料。