市场人士近日分析，受远洋船货大量涌入亚州市场的影响，未来几周亚洲丁苯橡胶（SBR）现货供应将变得充裕，从而令该地区的价格面临向下调整压力。此外，SBR的替代产品天然橡胶供应充裕也使亚洲地区SBR市场雪上加霜。
    
    据ICIS数据显示，7月16日亚洲市场非油级1502 SBR价格达到1940~1980美元（吨价，下同；CFR，东南亚），自4月2日以来价格已经上涨135美元，涨幅达到7.4%。这主要是受原料丁二烯价格暴涨的刺激。自5月中旬以来，亚洲市场丁二烯原料价格稳步攀升，7月11日的平均价格达到1520美元（CFR，东北亚），涨幅高达23.6%。
    
    市场人士表示，亚洲SBR生产商感觉自己正在与来自欧洲的供应进行竞争。欧洲SBR生产商受益于较低的丁二烯原料成本，因此能够以具有竞争力的价格向东南亚市场出售SBR，而且仍然有较高的利润。
    
    东南亚地区的一家轮胎制造商表示：“我们能够很容易地以较低的价格采购到欧洲原产的SBR，此外我们还可以改变产品配方，转而更多地使用更加廉价的天然胶。”
    
    此外，来自印度的新增SBR供应或将进一步加剧亚洲SBR价格向下调整的压力。印度正在陆续投产新建SBR产能，印度合成橡胶公司今年初开启了位于帕尼帕特的一套12万吨/年的新建SBR装置，信诚工业公司预计在今年三季度开启一套15万吨/年的新建SBR装置。
    
    与此同时，天然胶市场行情低迷也使亚洲SBR价格向下调整的压力加大。天然胶和SBR在汽车因此轮胎制造中可以互相替代，市场价格相互影响。
    
    一家SBR生产商称：“天然胶供应充裕，三季度价格仍将疲软，这意味着SBR价格很难进一步走高。”7月16日，马来西亚橡胶交易所SMR20轮胎级天然胶现货价格为1670美元（FOB，马来西亚），与4月1日的价格相比下挫约14%。
    
    业内人士表示，新兴市场国家的一些下游轮胎制造商已经修改了产品配方，可以很容易地使用更加廉价的天然胶替代SBR作为原料制造轮胎。
    
    分析人士指出，每年6~8月是亚洲SBR需求淡季。此外，生产商们担忧中国市场需求可能出现衰退，因为美国商务部7月15日宣布，对从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎发起反倾销和反补贴调查，调查或致美国政府再度对中国出口到美国市场的此类产品征收惩罚性关税。
    
    据了解，受下游轮胎制造商需求疲软的影响，中国部分SBR装置当前的开工率仅为设计产能的一半左右，包括兰州石化、浙晨橡胶和福祥化工等。