北京5年内将培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

　　在8日举行的2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动专场上，北京市经信局发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（下称《规划》）明确了上述目标。

　　《规划》总体目标是以科技创新驱动为核心，强化政策引领和产业培育，努力把北京建设成为具有国际影响力的氢燃料电池汽车科技创新中心、关键零部件制造中心和高端应用示范推广中心。在燃料电池汽车供氢链、产业协同发展链和车辆推广应用链夯实基础、筑成优势，着力打造“全球领先、国内尖端、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。

　　根据《规划》，2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

　　相关负责人表示，北京将借助冬奥会举办的有利时机，构建京津冀地区氢能产业协同发展开放平台，深化科技研发和项目合作国际化交流，推动氢燃料电池汽车关键技术在自由贸易试验区实现产业化落地，通过在货运物流、公共交通等领域的示范应用，引领北京市氢燃料电池汽车产业快速发展。

　　在活动中，大兴国际氢能示范区揭牌。作为北京南部高端制造业的重要承载区，大兴将积极落实北京市产业规划布局，以打造具有全球影响力的科技创新引领区为目标，建设国际标准、世界一流的氢能示范区。

　　据了解，示范区可享受中关村、国家创新政策及临空区、自贸区、综保区“三区叠加”政策，已建立首期规模20亿元的氢能产业基金，将投资氢能产业相关基础设施和科技创新类项目，政策环境优越。

　　北京氢璞创能科技董事长欧阳洵对上海证券报记者表示，由于北京政治和经济地位的重要性，北京市氢能产业规划的出台，进一步说明国家对氢能产业大力支持的态度。

　　“北京北面辐射冬奥会主办地张家口，南面辐射雄安新区，同时也是华北地区最重要的物流分发集散地，符合目前国家制定的氢能产业在重卡物流方向发展的方向。此外，北京也集中了以亿华通、氢璞等燃料电池核心部件企业以及北汽福田为代表的氢能整车企业，这也将成为北京市氢能产业发展的主要抓手。”欧阳洵认为。

　　此外，北汽福田发布了氢燃料电池汽车成果，并将牵头联合产业链优势资源，创办北清智创（北京）新能源汽车科技有限公司，将以“最强氢能联合体”，形成政企联动共同发力，力推氢能汽车商业化，助推首都能源产业升级和能源结构调整。

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