近日，中国（上海）自由贸易试验区正式挂牌成立。自贸区不同于“加工出口区”的特点是贸易伙伴之间通过签署协定，互相开放市场，逐步取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，并允许船舶自由进出，在服务业领域改善市场准入条件，实现贸易和投资的自由化。自贸区有货物进出自由、投资自由、金融自由和成员经济体之间无共同对外关税等4个特点。
   
    根据国务院发布的自贸区总体方案，自贸区的开放措施涵盖六类服务业领域，分别为金融服务、航运服务、商贸服务、专业服务、文化服务和社会服务；其中与石化行业直接相关的是航运服务领域。总体方案在航运领域，放宽中外合资、中外合作国际船舶运输企业的外资股比例限制；允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船，先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务；还允许设立外商独资国际船舶管理企业。沿海和远洋航运的繁荣发展将带来船用燃料油需求的增长，利好相关的生产企业和贸易商。
   
    此前，上海市已经在积极推进洋山港的保税船供油（外贸远洋航运使用的免税油）业务；上海的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量都超过新加坡，但保税船供油只有新加坡十分之一，而去年全国所有港口保税船供油估计只有新加坡的四分之一。国内保税油发展落后于新加坡，主要是缺乏竞争的状态使我国的保税油价格、品种、服务都不足以与新加坡抗衡。新加坡有80多家燃料油企业，而目前我国只有6家，且成为保税油供应商要经过商务部的严格审批。上海成立自贸区后，预计伴随航运业的放开，保税油经营资格的审批也将松绑，上海保税油有望进入高速发展阶段。
   
    目前相关上市公司主要有龙宇燃油，作为经营船用燃料油的贸易公司，公司正在申请保税油资格，并和燃气龙头新奥集团在船用清洁燃料LNG领域开展合作，值得关注。