本计价周期内国际油价呈现先扬后抑的走势，带动原油变化率由负转正且连续上升。按照现行成品油价格形成机制，国内成品油零售限价将再次面临上调。卓创测算，11月1日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率为2.19%，对应汽、柴油每吨均上调105元，折升价92#汽油上调0.08元，0#柴油上调0.09元。下一计价周期，全球疲软的经济环境并无实质性改善，而近期的短线利好能够提振油价，但难以持久，故而预计11月18日24时国内成品油零售限价仍存在上调的可能性。

　　1.变化率持续正值运行　成品油限价今晚将上调

　　本计价周期，在沙特计划深化减产以及美国原油库存意外下降等利好因素的带动下，原油走势偏强，带动参考原油变化率由负值转正。不过，后期因全球经济表现低迷，美国原油库存增加等因素的影响，油市利好出尽，下行趋势如约而至，但受限于原油相对微弱的跌幅，参考原油变化率转为正值后不断上升。根据卓创资讯测算，截至11月1日收盘，国内第10个工作日，参考原油变化率为2.19%，对应汽油、柴油上调幅度为105元/吨。

　　2.成品油迎来年内第十二次上调　消费者出行成本小幅增加

　　卓创获悉，11月4日24时，国内成品油零售限价上调即将落实，汽油、柴油零售限价每吨均上调105元，折升价92#汽油上调0.08元，0#柴油上调0.09元。经过本轮零售限价上调，本年度国内成品油零售限价已经历22次调整，其中12次上调，7次下调，3次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达320元/吨，柴油累计上调幅度达330元/吨，折合成升价，92#汽油累计上调0.25元，0#柴油累计上调0.28元。

　　在本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较之前多花4元，出行成本小幅增加。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（11月18日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加6.4元左右。物流行业支出成本出现增长，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加171元左右。

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