2023年12月国产甲醇开工先抑后扬，月中附近西南气头陆续停车，月下环保影响局部企业开工下滑，月内平均开工较11月份走低明显。截止12月28日，国产甲醇开工73.84%，较11月底下滑0.44%，较去年同期高2.87%；月均开工72.50%，较11月份下滑1.79个百分点。

　　市场方面，2023年12月中国甲醇市场整体区域化走势明显，尤其中上旬北方多地降雪因素导致物流运输从受阻到逐步通畅过程中，上游产区与下游消费区呈现出涨跌差异化特点较突出；如运输不畅阶段，各地运费大幅反弹，上游产区累库主动性降价出货为主；而消费区则因到货成本上移接货重心上移。随降雪后运输逐步恢复，下游回货增多、运费回落及中上游出货等市场则同步趋弱。港口则随盘面先抑后扬表现，下旬“红海危机”宏观事件引发原油、乙二醇等商品期货联动走强驱动明显；然弱供需预期，步入下旬，港口整体基差趋弱明显，关注后续进口到货及港口MTO停工落实。

　　分地区来看：

　　从12月各地区月均开工来看，月内地区开工表现差异，多数地区开工下滑，仅华北、华中开工走高，华南开工变化不大。截至12月底，西北（含CTO配套甲醇）月均开工79.79%，华东76.37%，西南52.98%附近，东北51.54%，山东65.13%；华北56.52%，华中56.76%；华南100.4%。

　　具体来看，12月中上旬附近国产开工下滑明显，阶段内西南气头装置均陆续停工，加上部分装置正常检修/计划外短停等影响，如山东华鲁、兖矿榆林、梗阳、国宏、久泰托县装置等，12月15日国产开工下滑至69.56%，较12月初走低5.34%；12月下旬之后随着部分前期检修装置恢复正常运行，国产开工陆续走高至74.69%，接近12月初水平。25号之后北方多地大气预警，影响下，河北、河南部分甲醇企业停工/降负，导致开工呈现小幅下滑。

　　2024年1月份整体计划检修装置不多，关注国宏装置元旦后动态，另继续关注北方环保预警对相关地区企业开工的影响；月中下旬西南气头装置计划重启恢复，故1月中下旬国产甲醇开工或将呈现走高。

　　分原料来看:

　　据监测数据显示，12月内多种工艺制甲醇开工表现下滑，焦炉气制开工小幅增加。截至12月底，煤制甲醇月均开工77.77%，较11月份减少0.12%，天然气制月均开工39.73%，较11月份开工降13.94%；焦炉气制开工71.88%，较11月份略增0.54%。矿热尾气制甲醇开工降20.86%至37.54%，二氧化碳加氢制主要企业维持停车。

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