据海关数据显示，2023年9月份，国内丙烷进口量在264.74万吨，环比增加17.55%。进入10月份，国内PDH装置开工率有一定回落，加之成本增加牵制，进口量或有一定缩减。

　　9月份，国内丙烷进口量增加。据海关数据显示，2023年9月份国内丙烷进口量在264.74万吨，环比8月增加39.52万吨，增幅17.55%。较去年同期增加60.26万吨，增幅29.47%。同环比均有明显增长。

　　需求提升预期是9月丙烷进口量增加的重要支撑。进入9月份，伴随气温的回落，国内丙烷燃烧需求存在提升预期，进口商操作相对积极。另外，9月份化工需求预期偏强，PDH装置开工率虽无明显提升，但部分新建装置存在投产计划，投产前的备料操作在推动丙烷化工需求的同时，也支撑了丙烷进口量的增长。

　　港口库容率的回落侧面支撑了丙烷进口量的增加。8月份，国内丙烷产量和进口量均有缩减，而当月市场需求表现强势，码头库存出现一定回落。截至8月31日当周，国内主港库容率降至53.62%，刷新4月底以来的低位，为进口量的增加提供里库存空间。

　　另外，8月国内丙烷进口套利空间放大，也推动了丙烷进口量的增长。8月份，国内丙烷产量和进口量均不高，而需求表现偏强，叠加季节更替带来的需求增长预期，市场整体心态积极，当月国内价格涨幅超千元，丙烷进口套利情况也出现了明显改善。卓创资讯统计数据显示，8月份丙烷进口转内销的理论套利空间均值在668元/吨，为7月均值的4.2倍。进口转内销套利空间的放大，也在一定程度上刺激了进口商的操作积极性，从而推动了9月份丙烷进口量的增长。

　　10月份来看，丙烷进口量或有降低。10月CP超预期上涨，与之对应的丙烷进口到岸价也有明显走高，一定程度上抑制进口商的操作积极性。另外，10月份国内PDH装置开工率有一定回落，工业需求表现不足，而10月国内气温的回落暂不明显，燃烧需求的提升也相对有限。综合来看，10月份国内丙烷进口量存在下降可能。

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