“外盘价格跌得人心慌慌，国内市场需求又不见起色，甲醇市场的‘春天’看来要来得迟一些了。”南通康盛化工有限公司总经理刘厚平近日表示，当前甲醇市场“内忧外患”，确实让贸易商很是头疼。
    
    据了解，3月初在下游补货需求的推动下，多地甲醇价格曾有过小幅上涨，但持续时间较短。当前国内甲醇市场整体仍处于一个相对疲软阶段，沿海及内地销售价格持续下滑。截至目前，华东市场跌幅达400元/吨，华南市场下跌近600元/吨，华北及山东市场跌幅均在300元/吨附近，只有西北市场相对坚挺。
    
    不少业内人士认为，外盘加速下滑是本轮国内甲醇价格下跌的主要原因。
    
    3月以来，随着北半球天气转暖，天然气取暖需求明显下降，天然气制甲醇装置负荷必然会提升。“实际上，自年初以来，对亚洲天然气供给增加的预期就不断升温，印尼、文莱、马来西亚及伊朗的主要装置逐步恢复，亚洲甲醇的供应压力明显增大。”上海中期分析师邓世恒称。
    
    作为世界最大的甲醇消费国，中国主港自然成为出口国必争之地。鲁证期货分析师沈冬鹏表示，低价国产货流向港口的份额增加，加大了进口商和国际出口商的议价能力。为了应对国产货冲击，进口货必须以降价来应对。
    
    近几年来，尽管进口依存度呈逐年下滑趋势，但外盘价格仍对国内现货市场心态有着较大影响。“长期以来，港口甲醇价格对于国内甲醇市场来说是风向标，其价格的涨跌与整个国内甲醇市场息息相关。”中宇资讯分析师王笑天说。
    
    邓世恒认为，当前，国内甲醇市场不仅遭遇着“外患”的冲击，还饱受“内忧”的困扰。他说，年后国内煤制甲醇装置开工率居高不下，同时传统下游复苏缓慢，甲醇市场整体呈现出阶段性的供需失衡局面。
    
    据了解，尽管近两年港口烯烃采购需求增速可观，但甲醛、二甲醚等传统下游需求偏弱，国内实际需求环比很难保持20%以上的增速。沈冬鹏说，随着甲醇新装置投产以及东部烯烃装置检修计划的临近，供过于求局面将更为严重。但在郑州远大新能源有限公司孙德生看来，甲醇价格在四五月份有望筑底，下半年随着更多烯烃装置的开工，届时将迎来采购小高潮。