日前，国务院印发了《降低实体经济企业成本工作方案》（简称《方案》）。《方案》从八个方面提出了降低实体经济企业成本的具体措施，其中一个是物流成本较大幅度降低。《方案》明确指出，社会物流总费用占社会物流总额的比重由目前的4.9%降低0.5个百分点左右，工商业企业物流费用率由8.3%降低1个百分点左右。

　　发改委综合运输研究所贺兴东等学者近日撰文称，为降低物流成本，《方案》明确提出“发展运输新业态”、“合理确定公路运输收费标准，规范公路收费管理”、“规范机场、铁路、港口码头经营性收费项目”三大举措。文章称，推广新业态有利于提高物流业运行效率，取消不合理收费将使企业的税费负担进一步降低。

　　文章解释了其中的基本逻辑：利用产业链上下游企业间的价值传导机制，通过出台有利于企业先进供应链物流服务系统建设的具体措施，从而降低制造、商贸企业的物流成本，以社会分工的深化达到降低实体经济总成本的效果。

　　除此之外，中国市场学会特聘专家余大洪表示，企业还应从三个方面降低企业物流成本：第一是企业要构筑一体化物流战略；第二是借助第三方物流公司降低企业物流成本；第三是物流合理化，是影响物流成本的关键因素。

　　“中国的物流成本是偏高的。”华泰证券高级宏观分析师宋雪涛表示，中国物流成本占GDP比重远高于全球平均水平。全球平均物流成本占GDP比重11.7%，而中国是18%。

　　文章介绍，物流总费用占GDP的比率每降低1个百分点，就可为工业企业节省超过9000亿元的费用，为经济和社会发展带来超过6500亿元的效益。因而，作为实体经济企业降成本的重点领域之一，降低的物流成本将有望成为企业的“第三利润源泉”。

　　“在政策推动下，物流业运行效率和发展质量均取得了一定程度的提高。”文章称，今年上半年，全国社会物流总额同比增长6.2%，煤炭等传统行业物资运量有所下降，高技术产业业务量大幅上升，物流需求结构持续优化。社会物流总费用与GDP的比率较上年同期下降了0.8个百分点，运行效率有所提升。

　　宋雪涛建议，降低企业物流成本，首先应从减少各种物流环节的社会费用开始。合理确定公路运输收费标准，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。规范公路收费管理和监督执法，减少各类执法中的自由裁量权，坚决杜绝乱罚款、“以罚代管”等行为。规范机场铁路港口收费项目，清理不合理服务收费。其次，完善城市物流配送体系，优化资源配置，提高物流效率，解决好“最后一公里”的问题。信息技术方面，加快物联网的建设，构建物流公共信息平台，进行跨部门、跨区域、跨国界、跨运输方式物流相关信息互联共享，鼓励企业间运力资源共享，提高运输车辆实载率。