“十一五”期间，浙江省交通系统以科学发展观为指导，坚定不移地贯彻“两创”总战略和“全面小康六大行动计划”，全力推进现代交通三大建设步伐。与此同时，科学把握交通发展规律，把节能减排作为一个重要的理念贯彻到全省交通设施建设、运输生产、行业管理各个环节，通过提高认识、规划引导、调整结构、创新科技等手段，组织和激励全行业节约能源资源和更有效地利用能源资源，不仅成功建设了杭州湾跨海大桥等一批世界级的现代化交通设施，有效保障了经济社会的快速发展，同时也极大地推动了全社会的节能减排。
　　一、工作机制逐步形成。为了有机协调发展循环经济、建设节约型行业和交通运输行业节能减排工作，2009年初调整并成立了厅循环经济与节能减排工作领导小组及办公室，明确分管领导和业务部门，落实工作责任，细化年度工作任务，逐年下达“年度主要工作任务表”，并组织督查。
　　二、节能意识明显提高。组织开展了两批21项涉及废旧沥青再生利用、隧道节能技术、港口节能改造、船舶燃油改造技术、驾驶模拟器应用、汽车维修和废机油再利用、汽车“双燃料”改装、运输组织优化等各个方面，在交通行业具有典型性、代表性、示范性的节能减排示范项目的推选、督查、总结、经验交流活动；利用各种渠道加强节能减排知识、技术的宣传，如委托交通旅游导报作连续报道、组织参加中国节能产品与技术博览会、在执法人员岗位培训中增加节能减排内容等，在全系统营造浓郁的节能减排工作氛围。
　　三、实施专项行动重点突破。在厅领导重视下，组织实施“生态交通五项行动”中相关的科技与节能工作，并组织了道路运输结构优化、水路运输结构优化、港口设施技术改造、废旧沥青再生利用、隧道照明技术改造、驾培设施节能改造的交通运输节能减排6个专项行动。每项行动都有具体的目标、任务、措施和责任单位，以点带面，通过实实在在的工作，扎实推进全省交通行业的循环经济与节能减排工作。
　　四、科技创新作用突显。坚持把资源集约利用、节能减排、环境保护作为科研工作的重点，组织实施节能环保类科研、标准制订、成果推广项目60余项。如再生沥青新成果的成功推广，保证了一批公路大中修再生工程的顺利完成，并为大范围推广积累了宝贵经验；“预制混凝土板桩技术”
　　在内河航道及码头工程中的应用，节约依托工程用地500多亩；在航道建设中采用“桥梁顶升技术”增加净高，避免拆除重建，减少浪费，如南林大桥成功顶升3米，节约建桥资金3000多万元。
　　五、节能减排成效显著。一是道路运输结构优化。全省货运车辆重型化、专门化、厢式化比重达到40.6%，营运车辆单位能耗较2007年下降5%；二是船舶大型化、专业化、内河船型标准化进程加快，沿海运输船舶千吨公里油耗降低10%，内河运输船舶千吨公里油耗降低8%；三是促进资源综合利用，全省公路大中修中废旧沥青再生利用200公里；四是推广使用驾培模拟器1657台，节省燃油折合标准煤1万吨，节省成本每年约1.2亿元。“十一五”期间全省交通运输节约标准煤达260万吨。