涪陵拟建“江南走廊”核心区

　　提起涪陵，相信不少市民第一时间联想到的就是榨菜。榨菜固然飘香四海，但真正支撑起涪陵GDP总值半壁河山的却是工业。自2007年起，涪陵区政府就将项目建设作为了政府工作的主要抓手，其中又以工业发展为重。今年恰逢是涪陵发展的“项目突破年”，政府加大扶持力度，使得工业发展的势头一度迅猛。如今，工业已经成为了涪陵的一张新名片。
　　
　　打造江南万亿工业走廊核心区
　　
　　围绕项目建设，涪陵区政府制定了“3151”工作格局，即李渡、白涛、龙桥三大工业园区，南门山商圈、滨江路开发、江东江北防洪堤建设等十大专项工作，城乡医疗救助、住房保障、就业再就业等五大民生工程，以及每年滚动推出的一百个具体项目。其中，工业发展又成为了政府规划的重头戏。
　　
　　与2006年相比，2009年涪陵区GDP总值达到355亿元，增长了92%。工业发展势头良好，总产值达到449亿元，增长了153%。
　　
　　今年以来，涪陵区经济继续一路高歌猛进，保持着高速发展的态势。与去年相比，今年上半年地区GDP总值增长了19.5%，规模以上工业总产值更是增长了36.4%。
　　
　　对于全区发展前景，涪陵区委书记张鸣显得信心十足：“通过近几年的发展，涪陵的工业总产值已经占到了全区GDP总值的50%以上。今年我们的目标是力争在年底，全区GDP达到500亿，工业总产值保800亿，争1000亿。今后的涪陵不仅要成为重庆的重要工业基地，更要打造为江南万亿工业走廊的核心区。”
　　
　　三大工业园区各取所长
　　
　　发展经济，规划在先。为此，涪陵政府斥资220亿元，划出52万平方公里土地，建立了李渡、白涛、龙桥三大工业园区，将其作为对外开放的主战场和工业经济发展的主阵地。
　　
　　李渡新区位于涪陵江南城区以西，由李渡新城和涪陵工业园A区两大部分组成，是三大工业园内分量最重的一块儿。说它分量重，不仅是因为园区内已建成100个投产产业，三年来累计为全区贡献了近165亿产值。更为重要的是，园区内的李渡新城将成为涪陵未来的行政中心、文化教育中心和商业中心。
　　
　　目前，李渡新城的开发建成已投入全面启动。学府新城、移民实训基地、中医院、职教中心，一栋栋崭新的高楼拔地而起。新城区主道、环城大道、南北快速干道、东西干道，“四横五纵”的骨干道路网络正逐渐成形，辖区内各片区基本实现了连接贯通，城市配套设施功能日趋完善。
　　
　　白涛工业园以化工产业为主攻方向，园区现有企业13户，仅去年一年就为全区工业总产值增添了27亿元。按照“前期储备一批、落地开工一批、加快建设一批、竣工投产一批”的思路，目前，10个新添项目正处于紧密锣鼓的筹建之中，预计达产后将为全区贡献约345亿的工业产值。
　　
　　龙桥工业园则是向石油化工、天然气化工、纺织、物流运输等项目抛出了橄榄枝。依托技术优势，如今，园区内的PTA项目已经夺得了该领域“国内唯一自主开发、自主设计、设备国产化率最高”的殊荣，也为打造重庆重要石化基地的雄心增添了几分底气。
　　
　　新型环保项目夺人眼球
　　
　　通过招商引资，三年来，三大工业园区骨架已基本成型，现已入住工业企业116户，签约项目912个，其中包含了多个含金量达到百亿级的大项目。
　　
　　不久前，重庆筹建首座电动汽车充电站的新闻，让不少市民的注意力聚焦在了“电动车”这一新鲜玩意上。而落户李渡新区涪陵工业园区的波士顿锂电池生产基地，恰好就能为这一新能源汽车提供汽车分装电池。而据相关负责人透露，凭借良好的品质，力帆电动车早已“一眼相中”，向他们抛出了绣球。不仅是电动车，其生产的锂电池还能为惠普、戴尔、联想等笔记本电脑配套。
　　
　　与此同时，北京一新型环保材料公司也将房车生产推上了企业议程，吸引到不少眼球。据该公司负责人介绍，公司将普通人眼中的木屑、稻草、废塑料等废料进行技术加工，生产出的塑木不仅防潮耐火，重量还仅是普通板材的一半。“这种新型材料可以用于生产房车的车身部分。房车项目启动后，计划年产量保持在1000台左右。预计在明年，我们公司生产出的第一台房车就可以和市民见面了。”
　　
　　创建全市交通副枢纽和物流中心
　　
　　“2007年我刚到园区时，这附近可以说是一片荒山，道路根本不通。”龙桥工业园区管委会主任肖联英说，“那时，每天早上七点，我就要坐越野车出发，沿途要翻过好几座山头，辗转1个多小时后才能达到园区。有次遇见堵车，达到园区后我一看表，离出发整整过了2个小时。”
　　
　　和从前翻山越岭的交通条件相比，如今通往龙桥工业园区的路况不仅大为好转，周边几条交通要道的集结，更是为其打造区域性物流中心的目标注入了信心：渝湘高速公路、重庆至安康高速公路将途径园区，渝怀铁路在这里设立了货运站和客运站，修建中的南涪铁路也将交汇于此，14公里的长江岸线更是让货船可以直达浙江、上海等长江中下游地区。“园区内的龙头山物流园已经动工了，并且还纳入了全市的战略规划。”肖联英透露。
　　
　　不断延伸扩展的交通网络，不仅让龙桥工业园区将眼光投向了区域物流，整个涪陵区都把“野心”放在了打造全市交通副枢纽和物流中心的目标上，力争到2011年实现货运量3600万吨、集装箱吞吐量30万箱。其中，又以黄旗、北拱（龙头山）、白涛三大港口，渝利、南涪、渝怀复线三条铁路，沿江高速涪陵至丰都段、南岸至涪陵段、渝湘高速涪陵至南川连接线三条高速公路为重点项目。目前，三条铁路和三条高速公路已进入开工建设，李渡长江大桥等桥梁也已建成通车。纵眼全区，五桥五道的城市外环快速通道已见雏形。