5月份港口甲醇价格一度大幅攀升至3500元/吨，虽较年初仍有一定差距，然因其与国产送到价格差价400元/吨而备受关注，而归咎其根本则为5月份整体进口大幅缩量，港口可流通库存大幅降低。据金联创数据跟踪，因3-4月份中东、美洲以及新西兰等装置检修影响，5月份中国甲醇进口量大幅缩量，初步预计或在50万吨附近，较4月份减少10万余吨，而港口可流通库存量亦降至低点，其中作为主要流通区域的太仓港口库存量降至7.5万吨附近，较4月中旬减少近50%。

　　而就6月份而言，2017年6月中国甲醇进口量为70万吨附近，而今年来看，6月份虽有前期停车装置重启，国际供应量恢复，然因港口地区部分烯烃装置检修，部分进口船货仍有推迟，故整体增量仍相对有限（目前港口烯烃直接外采量约35-40万吨/月）。同时，近期受美国退出伊核协议影响，部分伊朗货商谈有限，虽有伊朗装置恢复重启，然整体外销至中国市场或在6月份增量有限。据金联创数据跟踪，6月上华东地区约有18-20万吨进口到港计划。故整体来看，6月份中国甲醇进口量或有一定增加，然整体增量不大，初步预计在60-63万吨附近。

　　综合来看，2018年上半年中国甲醇进口量或在380-390万吨附近，较2017年同期基本持平。而就下半年而言，2017年下半年整体进口量维持高位，7-12月份合计进口量在424万吨附近，而2018年市场则需继续关注美国6月份新增产能释放以及伊朗装置、制裁情况，不排除今年整体进口量仍不及预期可能。

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