众所周知，西北是我国甲醇主要生产区，2016年1-10月西北地区累积生产甲醇1641.9万吨，约占全国总产量46.52%。而近年来，甲醇制烯烃、甲醇制汽油产业迅速发展，MTO为代表的新兴下游消耗相当可观的甲醇，也使得甲醇外销份额减少，对市场影响较大。

　　我们将内蒙、陕西、宁夏、青海、甘肃、新疆6个省份划为西北片区，该地甲醇交易多为周定价模式，合同多分为预售、长约两种类型，其中长约多由工厂与终端用户直接签订。

　　西北地区甲醇下游消费主要以甲醇制烯烃、甲醇制汽油为主，传统下游所占比较偏少。尤其是近几年，新投产的甲醇制烯烃项目逐步向规模化、系统化发展的趋势，市场环境日趋完善。MTO行业在西北的迅猛发展，一方面因为靠近原料产地，生产成本低；另一方面来看，MTO产成品多为聚乙烯、聚丙烯等固态，运输成本相对低廉。目前该地已投产的甲醇制烯烃项目总产能已经达到726万吨。

　　在上述装置中，除大唐能源长期停车外，多数装置可以保持较高的开工负荷，部分甚至可达100%以上。而随着陕北、内蒙、宁夏MTO装置的大量外采，使得区域外销量有明显减少，市场格局也在悄然改变。

　　甲醇制汽油为西北地区甲醇第二大消耗品。不过，近年来发展相对迟缓，新装置投产不多，部分新建装置屡屡推迟投产时间。

　　目前西北共有5套MTG装置投产，年生产能力在70万吨。甲醇制汽油行业是否盈利，很大程度上受制于成品油市场的影响，今年以来国际油价较为低迷，在此背景下，多数MTG企业生产出现亏损，故整体开工偏低。据了解，除新疆新业维持低负荷运行外，内蒙庆华、内蒙易高内蒙丰汇均处于停车状态。

　　传统下游占西北甲醇消耗量十分有限，二甲醚、甲醛等传统下游产品所占的消耗比例不足10%。

　　整体来看，西北甲醇下游消耗结构是以MTO为主，传统下游为辅；目前国家煤化工项目审批未见提速，而据了解，西北地区甲醇、MTO产能增速有放缓迹象，预计短期内西北甲醇及下游消费现有的格局仍将延续。