上周，随着环渤海地区气象条件的改善，各港吞吐量略有所回吐,但个别港口仍存在封航情况，随着铁路运力进一步释放，各港口煤炭调入总量持微涨状态，港口库存继续走高。

　　据11月14日消息，上周，渤海地区封航时间缩短，锚地船舶数据继续上涨，吞吐量稳步回升。秦港日均锚地船80艘，较前一周增加19艘，日均调出量55.8万吨，较前一周提高13.5万吨。调进方面，同煤、神华等大户车流持稳，部分中小户车流略有增多，秦港货源净调进量继续上涨。上周，秦港日均调进量63.5万吨，较前一周上涨6.3万吨。日均装船量低于调入量，库存推涨。截至11月14日，秦港存煤603.5万吨，年内首次突破600万吨。较上周同期上涨54.5万吨，锚地船87艘，已办手续船17艘。

　　周边港口方面，曹妃甸港受大风影响和航道疏浚要求，累积封航时间约为18小时15分钟，较前一周期大幅缩短，港口日均装船量回升至14.4万吨，较前一周上涨3万吨，日均调进量略有下滑，较前一周下降2.3万吨。周内调入和调出均出现了较大单日波动。截至11月14日，曹妃甸港存煤261.3万吨，较前一周同期下降4.7万吨。锚地船4艘，较上周减少6艘，已办手续船0艘。京唐港区库存稳步走高，周内呈现“前低后高”走势，也存在因雾封航现象。截至11月14日，京唐港区存煤497万吨，较前一周同期上涨61万吨。

　　上周，沿海六大电厂合计日均耗煤量58.6万吨，较前一周上涨4.4万吨，日均库存1191.2万吨，较前一周下降8.3万吨。随着冷空气影响逐渐加强，全国性供暖和用电需求开始集中体现，沿海电厂日耗缓慢上涨。在国家加大力度保证供暖用煤的多项政策支持下，煤价继续大幅上涨的动力略显不足，电厂和贸易商囤煤风险加大。随着运力和产能的不断提升和释放，供给偏紧的状态有望得到改善。但是冷冬的预期，给后市煤炭需求和出运状况增加了更多不确定性。