天津港“8·12”危化品仓库特大爆炸事故截至目前已经过去两个月，虽然这期间部分危化品的进出口作业陆续有所恢复，液碱出口企业得到了临时许可，但是固碱出口却远没那么幸运。从目前形势来看，天津港固碱出口短期内恐怕难以恢复。

　　据了解，天津港共有3家具备资质的危化品仓库：中化天津滨海物流有限公司、天津港中化危险品物流有限公司和发生爆炸的瑞海国际物流公司。目前，瑞海国际已经不可能继续运营，另外两家同样不符合距离居民区的安全距离范围要求，从10月1日便开始按规定落实搬迁计划，目前仓库只出不进，前期储存的危化品全部清走，清理完毕后，仓库将按要求搬离。

　　这对于固碱出口，将会带来极大的影响。目前只有个别有条件的固碱出口企业临时转移至上海港，相应成本也要上涨20~30美元/吨。虽然企业可以选择秦皇岛或者山东的港口出口，但临时寻找到具有资质的合适仓库也绝非易事，而且年底将至，一级物资农产品运输需求增加的时间节点去找到合适的运输渠道也会困难重重。研究机构分析认为，多数企业只能选择等待新的仓库开放。而仓库完成搬迁可能需要较长时间，即使搬迁完成，后期的仓储成本也会上涨，对于固碱出口企业来说，想将压力转嫁至海外买家，也将面临较大阻力。

　　此外，10月12日夜间天津北辰区又发生一起危化品仓库起火事故，虽未造成人员伤亡，而且事发地距离天津港甚远，但无疑是一剂加速天津港危化品仓库搬迁的催化剂。不仅天津港，后期可能天津市辖区所有不符合要求的危化品仓库，都要面临原地改造或搬迁的局面。因此固碱出口想要恢复以往欣欣向荣局面，预计需要很长时间。