7月28日，中国轮胎翻修与循环利用协会会长朱军接受采访时表示，轮胎翻新行业已经陷入低迷，众多小型企业陷入停产或半停产状态，大型企业也在减产。当日，中宇资讯分析师丁和龙给出的统计报告也显示，目前我国轮胎翻新企业近半处在停产或半停产状态。

　　川渝地区是国家翻新轮胎生产比较发达的地区。四川省轮胎翻修与利用协会副会长兼秘书长孙方寿接受记者采访时语气沉重。他说，当前我国轮胎翻新企业的生存状况十分差。2014年，四川省轮胎翻新行业经营惨淡，总产值比上年下降51%，销售收入下降49%，产量下降64%，其中80%翻新轮胎企业亏损，90%处于停产或半停产状态。今年上半年经营情况仍不乐观，四川地区的轮胎翻新企业不论规模大小均处于亏损状态。

　　朱军表示，轮胎翻新产业低迷主要原因如下：一是《机动车运行安全技术条件》对机动车使用翻新轮胎做了限制规定，“机动车转向轮不得装用翻新的轮胎，其他车轮如使用翻新轮胎，应符合相关标准的规定”。该标准自2012年9月1日实施，给我国轮胎翻新企业带来了相当大的打击。二是我国部分新胎厂生产的产品质量很差，根本不符合翻新标准。三是我国机动车超载、超限现象十分严重，很多轮胎“一驶到废”，不具备翻新条件。四是广大消费者对翻新轮胎的认识存在偏差，普遍认为翻新轮胎没有新轮胎的质量好，但事实并非如此，按规范生产的翻新轮胎质量甚至比有些新轮胎还要好。他同时表示，小型作坊企业的停产不完全是坏事，这将有助于规范我国轮胎翻新行业。

　　丁和龙说，大多数轮胎翻新企业也开展废轮胎生产再生胶业务。这些轮胎翻新企业减产、停产的另一个原因是国内再生胶产能过剩，加上目前天然胶和合成胶的价格过低导致再生橡胶需求量降低。另外美国轮胎双反终裁结果打击了整个轮胎行业的信心。

　　据有关数据统计，我国可进行轮胎翻新的企业有近600家。2014年，全国废旧轮胎年产生量约1000万吨，无害化利用率约60%，其中翻新轮胎约1400万条。目前我国废旧轮胎回收利用设备已达到国际先进水平，并出口至美国、俄罗斯、澳大利亚等国。

　　另有消息称，2015年，我国旧轮胎进口在原有试点数量基础上进一步扩大，将缓解国内胎体紧张的局面。