现如今国内的甲醇整体行情：需求增长放缓，产销矛盾突出；企业库存居高不下；产能过剩矛盾突出，新增产能仍在释放，甲醇市场不容乐观。而目前我国甲醇生产企业在3300家左右，今年前8个月累计产量达到了2442万吨，而全年的产能将超过6200万吨，产量也将接近3300万吨。我国甲醇产能还将有大的增长，产量也会有新的突破。在甲醇产能急剧扩张的同时，传统下游需求领域甲醛、醋酸和二甲醚的产能却没有明显增长，国内甲醇产能进而出现严重过剩。长远来看，甲醇行业发展面临较大压力。
    
    在化工市场整体低迷的情况下，甲醇经历了9月甲醇行情的回暖上升后，国庆假期后价格不断下滑，行情持续弱势盘整。在即将到来的甲醇传统销售旺季，受益于上下游的拉动提振，甲醇或有小幅回涨趋势。
    
    生产受限 甲醇供应有所减少
    
    11月APEC会议期间，为保证北京的空气质量，周边的焦化企业将会降负荷或者停产，焦炉气制甲醇数量将有所减少，预计涉及甲醇产能265万吨。内蒙古也在治理工业园区排水、排灰问题，有环保问题的企业预计将停车一个月进行整治；进入11月后北方开始供暖，天然气会优先用于民用取暖，这将限制部分气制甲醇企业的正常生产；后市随着冬季到来，西北地区雨雪增多将使该地区的甲醇外运难度加大，从而使其他地区的供应出现偏紧的局面，可能会对周边的甲醇市场有一定的提振作用。
    
    因装置集中检修，目前全国甲醇开工率继续回落，至10月23日降至60.7%，为9月份以来的低位。其中华北、东北、华中地区的装置负荷下降较大，分别下降5.5、6.3和9.3个百分点；华东和西北地区的装置开工率有所回升，但幅度不大。装置集中检修导致甲醇的供应相对减少，有利于适当减缓价格下跌的速度，但企业及贸易商去库存压力大，因此检修难以改变供应充裕但需求不足的局面。
    
    煤价天然气价格涨 利好甲醇
    
    最近三个月动力煤价格先是疯狂下跌，9月初小幅上涨4元/吨后一直处于平稳态势，近期出现回暖迹象。近期国内煤炭市场整体稳中向好，成交情况良好。具体情况如下：炼焦煤市场出现小幅探涨态势，下游补库需求持续增加。喷吹煤市场整体稳中趋强，成交较好。动力煤市场表现平稳，市场成交表现一般。在大秦线检修煤炭供应阶段性短缺、冬储煤进程加速的背景下，外加政策扶持，在众多利好因素的影响下，动力煤将继续回升，但回升幅度不会像去年那么大。与此同时，煤炭海上运输市场船方情绪有所好转，促进市场运价上涨预期继续发酵，煤炭海运价格呈现继前期的上行趋势。甲醇价格受到成本支撑，后市甲醇市场价格有望再度上行。
    
    下游需求回暖拉动 提振甲醇
    
    需求方面，甲醛企业出货压力较大，市场成交一般。部分停车装置已经开始运行或准备开车，目前国内甲醛整体开工在5-6成，开工率略有小幅提升，供货缓慢增加，旺季不旺特征凸显，产销并未有明显改观。
    
    四季度来看，大约有170万吨甲醇制烯烃的装置运行，供需格局将有所转好。甲醇制烯烃的兴起成为近期支撑甲醇下游消费的主要力量。截至2014年10月份，我国已经投产的甲醇制烯烃产能468万吨，2014年新增200万吨，主要在山东和西北地区，因此对周边地区甲醇的消费有提振。
    
    港口库存高企 下游需求疲弱
    
    截至10月23日数据显示华东港口甲醇库存至59.5万吨，较10月中旬增加1万吨，华南港口甲醇库存22.2万吨，较10月中旬增加1.6万吨，宁波港甲醇下降1.2万吨至18.3万吨，因此国内港口甲醇库存总计100万吨，较上期增加1.4万吨，依旧处于历史高位，贸易商出货压力大，价格将继续承压。
    
    作为甲醇下游主要的消费领域，甲醛市场依旧受到房地产的影响表现低迷，目前甲醛装置开工率继续在60%以下弱势运行。占甲醇下游消费比重较大的二甲醚和醋酸市场也同样较为低迷，目前国内醋酸的平均装置负荷不足78%，较9月底10月初明显下降，二甲醚开工率只有43.6%。
    
    纵观甲醇市场，港口库存高企，下游需求提振作用不大，甲醇后期行情虽然会有回暖，但是幅度不大。