为治理日益严峻的雾霾天气，上海市政府近日明确，将于本月末提前实施机动车国五排放标准。新规一落地，市场效应瞬间显现。车用润滑油市场也随着国五标准掀起改革浪潮，有专家认为，提升润滑油品质将是必然趋势。
    
    相比国家标准提前4年
    
    近日，《上海市人民政府关于本市实施第五阶段国家机动车排放标准的通告》正式发布，明确了上海将于今年4月30日起，提前实施机动车国五排放标准。
    
    根据规定，本市提前实施国五标准的车辆主要是两大类：一类是总质量小于3500千克的轻型汽油车，如小轿车、面包车等；另一类是公交、环卫、邮政用途的重型柴油车。
    
    通知明确，国五标准正式实施之后，国四排放标准车辆将不能注册沪牌，不过，以下三类情况可以在4月30日以后继续办理：一是在4月30日前用户已经买入的国四车辆；二是已经向本市环保部门备案并且在4月30日以前签订销售合同或开具机动车统一销售发票的库存国四车辆；三是4月30日以前经由外省市向本市转藉的国四车辆。办理注册登记（含外省市转入）的时间以本市公安车管部门受理时间为准。
    
    “上海此次提前实施机动车国五排放标准，比国家整体计划提早了4年时间。”相关环保专家预计，“国五”实施之后，新标准轻型车氮氧化物排放有望降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照本市机动车年度注册登记总量统计，未来上海年度新增车辆可减少的NOx排放量将在1000吨左右，长期来看，累计的减排总量将比较可观。
    
    城市汽车尾气治理提速
    
    近年来，由于全国多个省市雾霾频发，对大气污染的防治也越来越受到关注，其中，汽车尾气作为城市空气污染物的主要来源，如何从根源上对其进行治理无疑是重中之重。
    
    2013年7月1日，我国开始执行机动车国四排放标准，然而就在国四排放标准尚未在全国全面实施之时，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》国家大气污染物排放标准即已发布，明确提出将在2018年1月1日起开始实施国五排放标准。
    
    与“国四”相比，国五标准对排放控制要求做了进一步的提升，其中氮氧化物排放限值严格了25%—28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量，排放控制水平已相当于欧洲正在实施的第五阶段轻型车排放法规，政府对大气污染治理的决心可见。
    
    业内人士表示，作为继北京之后第二个实施“国五”排放标准的城市，上海在轻型车基础上，将重型柴油车也囊括其中，控制力度实则更大，但相应的，由于柴油车尾盘排放较轻型汽车大很多，柴油车执行“国五”排放标准事实上对降低汽车尾气污染物排放效果将更明显。多数专家表示，上海、北京等特大城市率先实施高标准的国五排放标准，是治理尾气污染的积极信号。
    
    油品市场提出更高指标
    
    在排放控制力度加大的同时，国五车和国四车相比，售价究竟会高出多少？对此，有业内人士以2L排量的轻型汽车为例，“国四”轻型车升级到“国五”排放标准，汽油车单车增加成本约2000元，柴油车增加成本5000—7000元。
    
    在汽车消费成本提升的同时，毋庸置疑的是，作为汽车后市场中最直接也最重要的领域，车用润滑油市场势必也会跟随国五标准掀起新一轮的变革。
    
    “新的国五排放标准，将对润滑油的重要组成成分——基础油提出更高指标的要求，同时，对润滑油产品的级别将进行更严苛的考核，更高级别的合成类润滑油，将取代主流的矿物润滑油，以更好地保护发动机，确保更长久的换油周期和更环保的排放，全面满足国五标准。”业内人士分析认为，在润滑油市场竞争激烈的当下，国五标准实施之后，一些缺乏以质量为企业核心竞争力的中小企业，可能会面临惨遭淘汰的命运。
    
    而据环保部门介绍，为配套实施机动车国五标准，上海市已经在去年11月起全面供应了国五的汽柴油，为确保实施国五机动车排放标准奠定了基础。