一、价格数据
   
    国内成品油2013年行情整体先抑后扬，年末与年初价格基本持平，主营汽油年内最高9872元/吨，最低8897元/吨，振幅为10.96%，年涨跌-0.93%。主营柴油年内最高8518元/吨，最低7660元/吨，振幅11.20% ，年涨跌+1.16%。
   
    二、影响因素分析
   
    1、产业链分析
   
    原油第一、供需第二，原油决定性因素表现更为明显。年初至今，WTI与布伦特原油走势迥异，截止12月31日，WTI较年初上涨了+5.69%，而布伦特则较年初下跌了-1.48%，各国经济数据、货币政策、美联储对于退出QE3的表态以及地缘政治因素是主要影响因素。
   
    2、市场分析
   
    2013年元旦过后，汽柴油由于正值淡季，汽柴油行情延续了2012年低的震荡下滑态势。
   
    进入2月份，春节临近，受春运提振，加上国际油价高企，国内汽柴油受需求以及成本支撑，价格大幅上行，至2月25日迎来2013年内首次调价，汽柴油价格每吨分别上调300元、290元。
   
    自2月底原油价格急转直下，以2月25日调价为分水岭，汽柴油价格进入下行通道。3月27日迎来年内第二次调价，汽柴油价格每吨分别下调310元、300元。伴随此次调价，发改委出台新成品油定价机制，按照新机制要求，成品油价格每10个工作日调整一次，但当汽油、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
   
    4月份国际油价继续走跌，国内汽成品油需求低下，汽柴油价格延续上月行情，继续探底。4月25日迎来年内第三次调价，汽柴油价格每吨分别下调395元、400元。
   
    5-6月份国际油价处于小区间内窄幅震荡，国内成品油供应充足，需求清淡，价格承压震荡下行，其中柴油在6月中旬触及年内低点。5、6月份成品油历经两次上调一次下调。
   
    7月初油价国际油价大幅走高，国内成品油上调预期明显，月底兑现上调，汽柴油大涨。月内成品油价格历经一次小幅下调、一次大幅上调。其中汽油在月初价格下调后至年底地点。8月份国内汽柴价格先抑后扬，7月底油价兑现上调后，受需求疲软拖累汽柴价格震荡下行，而国际油价坚挺使得8底油价上调兑现。
   
    9-10月份基本面走弱，国内油市“金九”昙花一现，“银十”荡然无存，九月份油品市场购销局面空前好转，难抵疲弱需求拖累，汽柴价格震荡走低。9月份成品油价格历经一次上调、一次下调。10月份调价搁浅。
   
    11-12月份国内油市表现强劲，11月内两次价格下调未能拖累汽柴价格下调，主要受益于汽柴油标准升级引起的部分地区资源偏紧以及主营推价的影响。11、12月份成品油历经两次下调、两次上调，2013年内成品油共历经15次调价(不含6次搁浅)，其中8次上调，7次下调。
   
    三、结论与展望
   
    2013年来看，整个油气产业链的走势更多关注的是原油脸色，而供需则退居第二，成品油则是很好的例子，不少厂家价格调整更多依据的是原油而忽略了供需。据生意社监测数据显示，13年国内成品油价格年内调整15次，创历史最多，值的一提的是，伴随3月27日的成品油调价，推出新的成品油定价机制，基于此，国内油价小幅调整成主流，大幅调整时代渐行渐远，全年来看，国内油价累计调价汽油上调5元/吨，柴油下调15元/吨，较年初价格水平基本持平，与国际油价关联度加强。
   
    2014年，全球石油市场将供应充沛，因需求成长慢于预期，同时产量快速增加，在需求放缓而产量增加的市场环境下，原油价格上涨空间不大，受此影响，油品产业链料将平稳运行。