中国和印度的炼油能力占到亚洲3000万桶/日炼油能力的一半以上，未来仍将扩能250万桶/日以满足日益增长的本土需求。出于减少国外油品进口和实现能源自给的考虑，亚洲其他一些经济总量较小的国家也在计划扩增本土炼油能力。然而，业内人士认为，随着亚洲炼油能力在2018年达到3600万桶/日，炼油能力将呈现300万桶/日的区域性过剩。
   
    2012年12月巴基斯坦完成一座新建炼厂的建设，计划再新建两座炼厂。越南计划在2017年实现炼油能力扩增一倍。柬埔寨、文莱、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚的一些新建和改扩建炼油项目也将加剧亚洲产能过剩。此外，沙特、阿联酋和伊拉克领衔的欧佩克成员国在未来5年计划新增180万桶/日炼油能力，进一步加剧了亚洲产能过剩。
   
    亚洲10月的炼油利润已经降至2010年以来的最低点。中国和印度炼厂以多产柴油为主，印度生产的柴油主要出口欧洲，目前印度出口至欧洲的柴油正在减少，使得柴油价格降幅较大。由于印度尼西亚和中国的汽车需求量不断增加，汽油市场相对平稳。航空煤油市场也因中国和印度的航线增加而保持稳定。相比而言，燃料油产量将有可能下降。