国际油价一片涨声中，本市交通节能减排专项资金力促更多公交车辆“喝”上节能减排的新能源。在近200辆公交车安全行驶1200多万公里后，纽孚尔乳化柴油近日又在上海交运集团货运车上正式启用。
　　
　　本报曾连续跟踪报道此项公交车节能减排科研项目，调查其在推广使用过程中的政策瓶颈，引起了市委主要领导的重视，市人大常委会城建环保委和政府有关部门做了多次专项调研。在市发改委、建交委、经信委、科委和财政局等多方支持和协调下，政策瓶颈得到突破，使用乳化柴油的公交车得到了节能减排专项资金的补贴，不再像从前那样省下柴油却丢了钱。交运集团等货运车“大户”也开始使用乳化柴油，近日，数十辆货运车已顺利通过长途跋涉的考验。
　　
　　新型乳化柴油是90%柴油与10%的水和乳化剂混合而成，车辆无需做任何改装就可以畅快“喝”下。使用时不仅可替代10%的柴油，还能降低60%的尾气排放，并有效降低二氧化碳与氮氧化物。据测算，100辆车使用乳化柴油后每年能减少二氧化碳排放300吨、氮氧化物排放减少33公斤、节约柴油150吨。如在更大范围使用，将有效改善因机动车排放造成的空气污染，也能节省更多的石油资源。这一新能源已获得国家专利，还引起国际资本的密切关注。
　　
　　最近，发明研制新型乳化柴油的上海纽孚尔能源技术有限公司和上海巴士一汽公司、上海交运沪北物流公司、同济大学汽车学院组成的应用课题组被评为上海交通航运系统优秀科技创新团队。（记者 唐宁）