9月份华中地区92#汽油月均指数为8395，环比下跌510，跌幅5.72%，同比下跌1076，跌幅11.36%；95#汽油月均指数为8529，环比下跌516，跌幅为5.70%，同比下跌1177，跌幅12.13%；0#柴油月均指数为7112，环比下跌383，跌幅为4.49%，同比下跌1350，跌幅15.95%。月内利空因素占据上风，汽柴油价格持续探低。具体分析如下：月内国际油价呈现跌后反弹趋势运行，均价环比明显下滑，零售价接连兑现两次下调，且9月20日24时下调幅度为目前年内最大跌幅，消息面基本指向利空。与此同时，主营及地方炼厂开工率环比均有上涨，国内资源供应愈加充足，区内资源采购渠道愈加多样。需求方面，9月份为成品油传统消费旺季，但受国内经济形势以及新能源的持续替代，汽柴油终端需求提升乏力，且由于消息面持续利空影响，市场交投活跃性偏低，主营为保证市场份额汽柴油价格持续回落，且销售政策愈加灵活宽松，目前区内油价为近几年低位水平。

本月，山东地炼汽柴油至华中（合肥为例）跨区套利走势呈现跌后反弹走势发展，均价环比汽涨柴跌。具体来看，月内地炼开工率明显提升，资源供应量增加。主营方面由于消息面利空影响，下游接货十分谨慎，主营销售压力较大，中上旬积极赶量为主，价格愈加贴近市场，故地炼跨区套利难度随之增加，尤其柴油套利窗口一度关闭。下旬原油适度上涨，市场心态有所改善，加上国庆节前市场存有备货需求，随着主营销售任务陆续完成，价格相对坚挺，套利空间随之增加。其中部分主营批发走量仍以柴油为主，汽油批发价格相对高企，导致套利空间整体处于相对宽松区间波动。截至月末，山东地炼至合肥汽油跨区套利价差均值为224元/吨，环比上涨93元/吨；柴油套利价差均值为85元/吨，环比收窄10元/吨。

进入10月份，国际原油或呈现震荡走势，对国内成品油市场指引有限。首轮计价周期内，变化率正向窄幅波动，零售价存在搁浅预期。由于金九传统旺季期间，受经济形势疲弱、替代能源发展等因素影响，成品油需求明显不及预期，导致业者心态受挫，交投气氛难有实质升温。同时，裕龙石化投产，对区内市场心态产生一定影响。整体来看，10月份成品油市场依旧缺乏利好因素的提振，预计行情保持偏弱震荡走势。此外10月份受假期影响，销售周期缩短，地炼因高速限行出货亦将所有限制。各单位销售压力相对较大，价格竞争或愈加激烈，预计地炼套利价差或维持低位发展。