“十一五节能减排”目标而突击采取的“拉闸限电”措施，已经波及到了山东地方炼厂，而主要影响区域为淄博地区，区内两家主要炼厂被迫部分装置停工，运行装置亦低负荷运行。使得原本资源紧张的柴油市场雪上加霜，价格飙涨。据C1统计数据显示，淄博地区地方炼厂目前0#柴油报价达7750元/吨左右，一周内涨幅150-200元/吨。
   
    截至目前，拉闸限电对于山东地方炼厂的影响还仅限于淄博和东营等局部地区。“在此之前，东营地区已经有部分炼厂装置停工，潍坊、菏泽等其它地区还没有听到这方面的消息。”潍坊地区某炼厂人士称。“不过政策性的消息我们只能等通知。目前我们柴油库存很低，一旦被限电，肯定影响供应。”

    但对于一些规模比较大的老牌炼厂来讲，如正和、利津、京博、弘润石化等，因自身拥有发电厂，生产受此影响不大。“我们有自己的自用发电厂，即便被限电，也不会影响生产，但生产成本不可避免的增加。”东营地区某炼厂人士称。

    C1分析，由于主力炼厂的自我调解能力比较强，按目前的执行力度，拉闸限电只能影响局部小部分供应，并不能从根本上加剧柴油紧张局面。不过限电之举，对于成品油市场的影响还不仅限于表面减产这一点，因为成品油市场的运行从来都不仅仅单纯的供需两方面因素来决定，心理因素亦是影响市场走向的主导力量。

    按照以往惯例，在发改委调价之前，受油价上调预期影响，贸易商囤油备货，拉动地炼价格上涨，一旦调价兑现，地炼出厂价即会触顶回落。而26日发改委调价以后，山东地方炼厂出厂价，尤其是柴油出厂价，仅仅经过两天的调整就又回归上扬通道。这其中除了周边柴油市场资源紧张这一根本因素以外，拉闸限电对后市的心理影响不容小觑。“反正目前柴油库存也不高，一旦后面限电减产，还不至于停销。”某地炼在一日三次上调柴油价格之后，如是说。而且有市场人士表示，不排除临近年底，节能减排临近大考，山东省为达到目标而加大限电范围和程度的可能。

    由此可见，拉闸限电，对于短期内缓解柴油市场资源紧张，是一重要利空因素。而据C1了解，山东主营单位正在积极筹措柴油货源，希望11月份资源紧张状况能有所缓解。但主营资源增加能否抵得上地炼柴油减产带来的亏空，市场还需试目以待。