甲醇汽车作为近年来热门话题，已同甲醇汽油、船用及锅炉燃料等需求，逐步发展成为甲醇下游第二大需求，年消耗甲醇占比围绕12%-18%区间，其中2018年消耗甲醇占比15%附近。而甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽柴油（或组分油），按一定体积（或重量比）经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料。

　　首先甲醇汽油方面，据网络公开资料显示，目前国内约有16个省市颁布了地方性甲醇燃料燃料标准，如陕西、山西、四川、江苏、贵州、河北、山东、宁夏、福建等地，其中大部分为低含量甲醇燃料汽油，如M15、M25；高比例型号M85-M100的甲醇燃料汽车试点项目增加至5个，后期也在进一步扩建。

　　其次从甲醇汽车来说，早在2009年吉利汽车董事长李书福曾经在"两会"期间建议尽快制定和完善甲醇汽车标准。2012年工信部发布了关于开展甲醇汽车试点工作的通知；2013年，国务院办公厅颁布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中也要求开展甲醇燃料的试点工作……除了政策方面支持，2014年甲醇汽车试点为四省一市，主要是山西、陕西、上海、贵州及甘肃，车型包括甲醇轿车、甲醇重型商用车、甲醇城市客车、微型车等；当年国内陕汽、重汽都已开始了柴油/甲醇混合燃料重卡的开发和试运行，吉利也开发了海景SC7甲醇汽车。2017年年底，甘肃平凉市甲醇汽车试点工作顺势通过该工信部验收；2019年贵阳首批M100甲醇出租汽车集中交付仪式于3月26日上午启动，目前该市已有5300多辆甲醇出租车实现营运，建成甲醇燃料加注站23座（其中15座已运营）；西安市已有2366辆甲醇出租汽车投入运营，该处将持续推进甲醇车推广工作，力争在5月底前完成1万辆甲醇出租汽车更新。

　　同时，本次年两会中，李书福建议明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位；加强甲醇汽车的准入及运行管理；鼓励对甲醇燃料、甲醇汽车技术的持续创新，建议通过增列国家重大科技专项的方式支持多种清洁能源技术的开发和应用等。今年国家八部委联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提到加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全。其中，指出在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。国家再次发文力推甲醇汽车应用并且标准进一步提高，也是出于保障能源安全、构建多元化车用燃料需求的良性生态格局的需要；以2000辆出租车，周需求甲醇1500-2000吨附近，若甲醇汽车增至2w量的话，周需求甲醇将增加至1.5-2万吨之间，年需求72-96万吨附近。

　　目前我国甲醇汽车还处于普及发展过程，许多问题仍需继续关注，包括甲醇汽车动力性不足、发动机及管道腐蚀等问题也需要进一步解决，其中动力问题多为甲醇碳含量较低，燃烧值较少所致，而管道腐蚀问题则多因目前甲醇汽车配件从乘用车移植而来，因此很多配件的寿命、可靠性并不理想。同时，除去自身硬件发展外，对于后期甲醇企业行情的推广及监管阶段亦需提上日程，以确保甲醇汽车应用安全稳定、健康环保，促进绿色循环低碳发展。

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