上海石化近日在390万吨/年渣油加氢装置检修后的开车过程中，对催化剂硫化方式进行改进，不仅消除了原先硫化方式存在的环境污染风险，而且为同类装置改进催化剂硫化工艺提供了经验。

　　催化剂硫化是渣油加氢装置开车过程中的一项关键作业，以柴油或者蜡油为介质将硫化剂送入装满催化剂的反应器中，对催化剂进行激活，使其具有活性。硫化油在高压状态下富含溶解氢和硫化氢，在处理中会快速释放出来，存在环境污染风险。

　　装置开始硫化作业后，他们将硫化介质改成常减压装置减二线蜡油；硫化结束后，硫化油被分成三个阶段，并入到渣油加氢装置分馏部分，实现回用，从而减轻对下游催化装置的影响。改进后的结果显示，整个硫化升温过程系统内硫化氢浓度始终处于高浓度稳定状态，一方面降低了硫化剂使用量；另一方面提高了硫化氢穿透反应器速度，缩短了硫化时间。