【导语】3月份受中东地缘局势影响，PP(7664,-18.00,-0.23%)上游原料价格上涨且面临断供风险，导致部分生产企业减产降负，行业开工负荷率降至历史最低水平，停车损失量和产量损失量均创新高。进入4月，检修活动持续集中，预计停车损失量再次刷新纪录，推动供应量进一步缩减。
生产企业减产降负行为增多，PP检修损失量新高
受中东地缘局势影响，3月份PP上游原料价格显著上涨并面临断供风险。为应对高昂的生产成本和减少亏损，部分生产企业主动减产降负。尽管3月自然日数增加，PP总产量仍降至302.87万吨，环比下降1.29%，同比下降7.77%。日均产量由2月的10.96万吨降至9.77万吨，降幅达10.86%。同时，当月PP行业开工负荷率降至历史最低水平的67.53%，环比下降8.21%。月度停车损失量达到99.82万吨的峰值，加上因降负荷导致的产量损失，总量高达145.63万吨。综上所述，3月PP供应显著减少，对现货市场价格形成有力支撑。
检修行为集中，4月停车损失量预计再攀高点
3月底，除了东华能源（宁波）二期一线、兰州石化新线、内蒙古宝丰一线及利和知信等装置出现计划外停车，扬子石化2PP与独山子石化老二线的检修也提前进行，使得停车装置数量继续增加。进入4月，除了镇海炼化、茂名石化等中石化的装置经营性停车外，四川石化、辽阳石化、广东石化等中石油装置也将加入短期停车行列。预计4月停车涉及产能将达到1075万吨，停车损失量预计攀升至115.78万吨，再创新高。
3-4月聚丙烯装置停车统计
|
企业名称 |
停车产能 |
停车原因 |
停车时间 |
开车时间 |
|
福建联合 |
新二线22 |
非计划检修 |
2026年3月2日 |
待定 |
|
延长中煤榆林 |
1PP 30 |
非计划检修 |
2026年3月2日 |
2026年3月3日 |
|
延长中煤榆林 |
3PP 40 |
非计划检修 |
2026年3月2日 |
2026年3月16日 |
|
中景石化 |
二期50 |
非计划检修 |
2026年3月2日 |
2026年3月10日 |
|
古雷石化 |
35 |
计划内检修 |
2026年3月5日 |
待定 |
|
河南炼化（洛阳石化） |
新线18 |
产粉料 |
2026年3月5日 |
2026年3月8日 |
|
华南某大厂 |
二线40 |
非计划检修 |
2026年3月6日 |
待定 |
|
天津渤化 |
30 |
非计划检修 |
2026年3月6日 |
待定 |
|
广州石化 |
2PP 6 |
计划内检修 |
2026年3月9日 |
2026年3月18日 |
|
中景石化 |
三期二线60 |
非计划检修 |
2026年3月10日 |
2026年3月15日 |
|
浙江石化 |
3PP 45 |
计划内检修 |
2026年3月10日 |
待定 |
|
华南某大厂 |
一线26 |
非计划检修 |
2026年3月10日 |
待定 |
|
山东某石化 |
一线40 |
非计划检修 |
2026年3月11日 |
2026年3月24日 |
|
潍坊舒肤康 |
二线15 |
产粉料 |
2026年3月11日 |
2026年3月23日 |
|
石家庄炼厂 |
20 |
计划内检修 |
2026年3月13日 |
计划5月中旬 |
|
广东某企业 |
15 |
非计划检修 |
2026年3月13日 |
待定 |
|
中煤榆林 |
30 |
非计划检修 |
2026年3月16日 |
2026年3月18日 |
|
青海盐湖 |
16 |
非计划检修 |
2026年3月20日 |
2026年3月27日 |
|
中英石化 |
35 |
计划内检修 |
2026年3月21日 |
待定 |
|
中韩石化 |
1PP 20 |
计划内检修 |
2026年3月21日 |
2026年4月2日 |
|
中沙天津 |
45 |
非计划检修 |
2026年3月21日 |
2026年4月2日 |
|
镇海炼化 |
2PP 30 |
计划内检修 |
2026年3月23日 |
计划4月20日 |
|
浙江石化 |
2PP 45 |
计划内检修 |
2026年3月24日 |
待定 |
|
巨正源 |
三线30 |
计划内检修 |
2026年3月25日 |
待定 |
|
巨正源 |
四线30 |
计划内检修 |
2026年3月25日 |
待定 |
|
宁夏宝丰 |
三期50 |
非计划检修 |
2026年3月25日 |
2026年3月28日 |
|
山东某石化 |
四线40 |
非计划检修 |
2026年3月26日 |
待定 |
|
潍坊舒肤康 |
二线15 |
非计划检修 |
2026年3月26日 |
待定 |
|
茂名石化 |
1PP 17 |
计划内检修 |
2026年3月27日 |
计划4月7日 |
|
东华能源（宁波） |
二期一线40 |
非计划检修 |
2026年3月28日 |
2026年3月31日 |
|
扬子石化 |
2PP 20 |
计划内检修 |
2026年3月29日 |
待定 |
|
独山子石化 |
老二线7 |
非计划检修 |
2026年3月30日 |
待定 |
|
兰州石化 |
新线30 |
非计划检修 |
2026年3月30日 |
待定 |
|
内蒙古宝丰 |
一线50 |
非计划检修 |
2026年3月30日 |
2026年4月2日 |
|
利和知信 |
30 |
非计划检修 |
2026年3月31日 |
短停 |
|
金能化学 |
一期45 |
非计划检修 |
2026年4月1日 |
短停 |
|
茂名石化 |
3PP 20 |
计划内检修 |
计划4月3日 |
计划4月26日 |
|
广西石化 |
二期40 |
计划内检修 |
计划4月4日 |
计划4月7日 |
|
中化泉州 |
一期20 |
计划内检修 |
计划4月5日 |
待定 |
|
镇海炼化 |
3PP 30 |
计划内检修 |
计划4月6日 |
计划6月 |
|
大港石化 |
10 |
计划内检修 |
计划4月8日 |
计划45天 |
|
中安联合 |
35 |
计划内检修 |
计划4月8日 |
计划5月中旬 |
|
东华能源（茂名） |
40 |
计划内检修 |
计划4月10日 |
计划45天 |
|
广东石化 |
二期20 |
计划内检修 |
计划4月12日 |
计划1个月 |
|
四川石化 |
45 |
计划内检修 |
计划4月12日 |
计划4月19日 |
|
泉州国亨 |
45 |
计划内检修 |
计划4月中旬 |
待定 |
|
辽阳石化 |
30 |
计划内检修 |
计划4月16日 |
计划4月23日 |
|
中韩石化 |
1PP 20 |
计划内检修 |
计划4月21日 |
待定 |
|
中韩石化 |
3PP 30 |
计划内检修 |
计划4月下旬 |
待定 |
|
镇海炼化 |
1PP 20 |
计划内检修 |
计划4月25日 |
待定 |
|
联泓新科 |
一线20 |
计划内检修 |
计划4月 |
计划30天 |
|
京博石化 |
二线40 |
计划内检修日 |
计划4月 |
计划30天 |
|
数据来源：卓创资讯 |
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主要原料路径亏损加剧，抑制企业开工意愿
3月份，PP主要原料路径的成本及利润发生了显著变化。其中，油制PP的月均成本上升至9304.59元/吨，环比增长29.74%；PDH制PP的月均成本则升至10625.5元/吨，环比增长37.66%。油制PP的月均毛利亏损达到-855.08元/吨，亏损幅度较2月扩大了52.74%；PDH制PP的利润跌至-2223.74元/吨，亏损幅度较2月扩大了106.94%。截至3月底，两种工艺的PP成本均已超过10000元/吨，然而，PP华东市场的主流拉丝大类产品价格仍在8900-9200元/吨之间波动。而随着主要原料路径的生产成本持续上升和亏损加剧，企业的开工意愿将受到进一步抑制，从而推动供应缩减。
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