【导语】改性聚丙烯凭借其突出的可设计性与综合性价比，通过增强、填充、共混等多种技术路径，已发展出一系列功能化、差异化的材料解决方案。从外饰件到内饰系统，从结构支撑件到电动化专用部件，改性聚丙烯的应用版图不断拓展，在实现轻量化、控制成本与优化性能的多重目标中发挥着日趋关键的作用。正因如此，全球范围内对改性聚丙烯的材料需求持续走高，其技术演进与市场应用也愈加成为行业关注的焦点。

近期聚丙烯价格继续走低，高熔共聚全国均价在7027元/吨，较上周跌6元/吨。受到美俄制定俄乌和平方案相关消息影响，原油跌至近一个月来新低，成本端压力小幅缓解。宏观情绪走弱导致期货及商品市场出现较大跌幅，PP盘面跟随下跌。市场供应增速显著高于需求增速，去库存压力持续凸显，短期价格下行刺激部分成交，下游原料库存高位抑制拿货热情，需求较难出现明显好转，现货端压力仍存，市场维持震荡偏弱走势。

2025年共聚产量呈现走高趋势，尤其高熔共聚从年初产量16万吨增长至上月的32万吨，增量在16万吨。高熔共聚主要应用在汽车、家电等行业，上月抗冲共聚PP生产企业平均产能利用率在35.28%，较10月份上涨2.61%，同比去年的26.24%上涨 9.04%。计划内检修损失量下降，使得产能利用率小幅上升。

从汽车产量数据来看，2025年1-10月全国汽车总产量达2732.2万辆，较2024年同期增长278万辆，同比增幅达到11.33%，呈现持续走强态势。值得关注的是，新能源汽车产量大幅提升294.1万辆，成为拉动整体增长的核心动力，同时也意味着传统燃油车产量在此过程中有所回调。在这一结构性转变背景下，汽车产业轻量化与材料高性能化趋势进一步凸显，改性聚丙烯及其复合材料因其在轻质、耐腐蚀、设计灵活性等方面的优势，已广泛应用于仪表板、门板、保险杠及电池包组件等多个关键部位，并针对不同零部件的力学、耐热、阻燃等需求形成专业化材料体系。汽车产量尤其是新能源汽车的快速增长，直接带动了改性聚丙烯在原料需求、技术升级与应用拓展方面的显著支撑。

改性PP主要应用在保险杠、门板、仪表板、立柱、座椅护板等，材料需具备良好的抗冲击性、刚性、耐刮擦性及美观度。随着材料性能的提升，应用向功能件延伸，如电池包壳体、前端模块、风扇、轮拱等，对改性材料的耐温、尺寸稳定性、长期老化性能要求更高。为降低油耗、增加续航，汽车轻量化成为不可逆趋势。以塑料替代金属，使得每辆汽车使用的改性塑料总量持续增加。新能源汽车对轻量化的需求更为迫切。从简单的内外饰件向大型结构件、集成化部件发展，对材料的性能和单件重量提出了更高要求，变相提升了高附加值改性PP的用量。新能源汽车的电池包创造了全新的部件需求，如电池包壳体/盖板，大量使用改性PP。新能源汽车的渗透率，成为高端改性PP需求更精准的先行指标。

从改性订单天数来看，2024-2025年改性PP样本企业订单天数呈现明显走高趋势，截至2025年11月，样本企业的订单天数已达到12.84天，相较于2024年同期的10.33天，同比大幅增长24.30%，订单天数延长的核心驱动因素，与国家层面及地方持续推动的“以旧换新”等刺激性政策密切相关。这些政策有效激发了汽车市场的消费需求，直接带动了整车产量的攀升，尤其是新能源汽车的迅猛增长。汽车作为改性PP最重要的下游应用领域之一，其产量扩张必然向上游传导，导致改性聚丙烯产量呈现走高趋势。

总体来看，改性PP通过增强、填充、共混等方式，已形成一系列功能化材料解决方案，覆盖从外饰、内饰到结构件、电动化部件的全车应用，在轻量化、成本控制与性能平衡中扮演关键角色，随着终端应用领域的不断扩张，预计改性聚丙烯需求或明显走高。