国庆节后，国内TDI市场阶段性触底后反弹，整体价格小幅上行，然而随着价格的提升，下游跟进力度减弱，需求面支撑不足使得市场持续上涨动力缺乏，后续市场又会走出怎样的行情呢？

　　检修装置延期重启，加上部分装置降负，供应提升预期未能如期兑现。

　　8-9月份，国内多套TDI装置检修停车，部分装置如期重启，部分装置出现延期情况。新疆和山巨力15万吨/年TDI装置原计划国庆节后重启，或延至中下旬，甘肃银光12万吨/年TDI装置国庆后陆续重启，但合格品产出时间在10月中旬前后。万华福建25万吨/年TDI装置降负听闻，且不排除11月检修可能。受此影响，国庆节后TDI现货供应增加预期未能如期兑现，加上工厂挺市态度，上海工厂指导价上调、山东工厂中旬供应量折扣继续收缩，使得国内TDI市场价格阶段性触底反弹向上。

　　终端需求支撑一般，高位成交仍有阻力，新单持续性欠佳制约TDI市场。

　　随着TDI价格提升至13000元/吨以上（国产货为例），下游新单跟进意向减弱，市场交投活跃度降低，业者偏高价报盘出货受阻，下游择低按需入场，新单交投持续性欠佳使得TDI市场价格持续上涨仍缺乏强有力的动力。

　　主流报盘持稳，实际开始出现小幅松动迹象。

　　昨天开始，由于高位新单跟进阻力较大，部分业者出货积极性有所增加，具体实单实谈，虽然商家主流报盘多维持稳定，但实际交投开始出现松动迹象。截止上午收盘，国产货报价仍维持在13000元/吨附近，但收悉存在偏低100-200元/吨成交听闻。

　　后续仍有供方挺市意向听闻，TDI市场能否继续向上？

　　当前仍有供方挺市消息传闻，后续等待工厂具体政策落地指引。若供方持续利好政策支撑，不排除继续上行可能，但受需求端制约空间或有限。若供方利好减弱，且月底前随着商家出货意愿的增加，则存在向弱预期，但受成本限制跌幅同样受限。认为，短期国内TDI市场受供方政策影响较大，但破位上涨/下跌概率都不大，区间内窄幅震荡为主继续关注工厂政策及装置情况。

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