据进口船期数据统计，2024年1月份山东、天津港口地炼及贸易商进口原料油船货（进口原油、稀释沥青、燃料油）到港量约为856.35万吨，环比大跌16.98%。

　　其中，进口原油到港677.85万吨，较上月小跌1.82%；稀释沥青到港89.7万吨，环比下降19.91%；原料用燃料油到港88.8万吨，环比大跌43.37%。

　　分析认为：开年首月，地方炼厂进口船货数量骤降，一方面是由于12月份提前下发的进口原油配额令保税罐出库量明显增加，一定程度消化1月份备货需求；另一方面则是受原油成本走高，炼油利润持续转差所致。此外，年初进口原油配额相对充裕，加之进口原料政策趋紧等因素影响，1月份稀释沥青及燃料油上岸量均大幅减少。

　　据库存数据显示，2024年1月份山东沿海港口原油以及燃料油商业库存（仅限地炼及贸易商）平均水平在867万吨，环比下跌1.06%。自去年12月起，港口库存逐步从1000万吨关口下滑，且延续下行走势，这与12月提前下发部分进口原油配额关联较大，保税库降库存趋势明显。

　　据开工盈亏模板显示，截止2024年1月最后一周，地方炼厂加工主流进口原油理论盈利为14元/吨，较月初下降282元/吨。1月平均利润为206元/吨，环比12月减少124元/吨。受炼油利润低迷以及节前清库、炼厂检修等因素影响，截止2024年1月最后一周，山东地炼常减压开工率降至61.77%。

　　2月份来看，进口原油成本仍面临上行压力，且春节假期下游需求受抑，短期内地方炼厂炼油形势仍承压，或进一步利空2月开工率。预计2月份抵港进口原油船货数量整体难言乐观，不排除有进一步下滑可能。

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