2月17日长江综合电池级碳酸锂99.5%报价552000-572000元/吨，均价562000元/吨，较上一交易跌15000元;工业级碳酸锂99.2%报价503000-523000元/吨，均价513000元/吨，较上一交易跌15000元。本周长江综合电池级碳酸锂99.5%周均价报579800元/吨，跌14000元;工业级碳酸锂99.2%周均价报530800元/吨，跌14000元。

本周(2.13-2.17)碳酸锂价格持续下探，市场整体博弈加强。随着价格持续下跌，且跌幅逐渐放大，多数客户选择观望，极少部分散单降价成交，下单相对谨慎，现货销售量大幅下滑，贸易商为回笼资金，降价抛售清库存情绪较强，市场询价积极，但多以了解行情为主，实际采购并不多。

市场认为导致锂盐价格持续跌势的因素汇总为，前期存在虚高，需求降温带动价格速度下降;政策出手监管;锂矿供给增加，现货资源提升，抛售行为明显;国补退坡及传统消费淡季，需求并未释放。

矿端

2022年以来，全球锂矿投产、扩产项目迎来高峰期，海外大型矿产及国内锂辉石、盐湖提锂产量皆有所增加，即使在锂矿及锂盐价格持续下跌的情况下，电池厂依旧投重金“夺锂矿”，而车企亦在“囤矿”方面不甘示弱，现阶段锂矿供给仍处于供不应求阶段。

供给端

即使价格下滑明显，直接影响持货商报价心态，生产端利润空间受到严重影响，但多家锂盐厂家对未来几个月需求强劲保有信心，仍继续扩大产能，叠加盐湖提锂技术不断成熟，冬去春来季节复苏，盐湖产能或得到释放，市场预期供给或逐渐宽松，对后市表现悲观心态。

需求端

新能源汽车传统淡季效应明显，叠加国补退坡和油价下调的影响，电池厂及材料厂生产积极性不高，采购补货需求偏弱，仅少量维持按需提货。叠加在买涨不买跌的心理影响下不敢拿货，保持观望情绪，市场情绪依旧较为悲观，锂电产业入市采购相对谨慎，对碳酸锂价格继续形成压制。

市场对碳酸锂价格等价格何时止跌尚未有明确的的预期，打扰了锂电产业上下游生产节奏，受到春节集齐、下游去库以及原材料价格走低等多因素影响，2023年1月电池、正极、负极、电解液等企业排产环比皆呈现下滑趋势。

中汽协数据显示，2023 年1月，新能源汽车产销分别达到42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。与2022年春节月2月份相比，产销分别增长15.4%和22.2%。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年1月，我国动力电池产量共计28.2GWh，同比下降5%，环比下降46.3%;装车量为16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%，首次出现单月同比环比双双下调的情况。

总体来说，随着春节假期结束，叠加特斯拉、问界等车企降价消息，及各地政策支持，终端消费有望缓慢恢复，2-3月新能源产业有望扩大补库需求，锂盐价格或止跌回温，但短期供需矛盾继续扩大，碳酸锂价格或继续呈现下调局面。