本轮计价周期内，国际原油价格呈现震荡上行趋势，且上涨幅度较大。具体来看，初期沙特调降10月对亚洲原油售价超出预期，加之美元出现大幅反弹，且中国宣布将组织投放储备原油，多重利空影响下，原油价格一度下行。后期飓风及热带风暴导致的美国墨西哥湾原油减产且恢复缓慢，引发供应担忧，再加上EIA原油库存降幅超预期，对油价走势提振明显，国际原油涨幅不断拉大。受此影响，变化率由负向转入正向区间发展，且幅度持续拉宽。

　　据测算，截至9月18日第十个工作日，参考原油品种均价为72.94美元/桶，变化率为1.87%，国内零售价如期兑现上调，汽柴油分别上调90和85元/吨，折升价89#0.07元，92#0.07元，0#0.07元。由于近期国际原油上涨幅度明显，进入新一轮计价周期后，变化率依然维持正向发展。据测算，调价后首个工作日变化率幅度将在2%附近，对应调价幅度90元/吨。但后期国际原油上涨动力减弱，新一轮发改委调价搁浅与小涨概率并存。

　　国内市场来看，国际原油价格持续上涨，对市场心态提振明显。另外，山东地区炼厂受环保督查影响，部分厂家一度出现降量和停止出货现象，对整体资源供应有一定影响。再加上，当前处于需求小旺季，尤其柴油方面，北方地区秋收秋种启动，农业用油增加，以及大型户外工程、工矿企业等开工提升，带动柴油刚性需求向好。而即将到来的中秋以及十一小长假，亦给汽油市场带来一波补货需求。多重利好支撑下，主营以及地炼出货量攀升，价格持续上涨，尤其柴油需求旺盛，价格涨幅远大于汽油。截止9月17日，国内主营柴油均价较上一调价窗口大涨578元/吨；92#汽油均价较上一调价窗口上涨226元/吨。

　　后市来看，国际原油上涨动力不足，消息面对后期行情支撑减弱。另外，中下游前期备货基本到位，再加上当前汽柴油价格已涨至高位，用户大单采购风险增加，入市操作减量，主营单位以及地炼出货逐步转淡，价格下行压力增加。但考虑到双节带动下，私家车出行频率以及出行半径增加，对汽油需求仍有支撑。而柴油方面，下游行业仍处于赶工期，整体开工负荷将居于高位，市场需求依然较为旺盛。刚性需求支撑下，下游用户库存消耗速度提升，整体补货频率将增加。由此来看，短期内市场需求对后市走势仍有支撑，国内汽柴油价格下跌幅度有限。

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