PX作为炼油及化工关键衔接点，既是二甲苯下属产物邻、间、对中最为重要的产品，亦是聚酯产业的龙头原料。作为较为成熟的化工产品之一，PX的仓储及物流模式已基本成型。目前港口仓储多为工厂长期租用仓库，而物流运输则因PX进口依赖度连年攀涨，韩国、日本为代表的进口货源涌入，进一步加大船运比例。

　　PX是一种无色透明液体的石油化工品，有类似甲苯的芳香气味，可燃，低毒化合物，毒性略高于乙醇，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，属于我国《常用危险化学品的分类及标志》(GB13690-92)中第3.2类中的闪点易燃液体。根据《危险化学品安全管理体例》(2002年3月15日国务院发布)，对其安全生产、使用、储存、运输、装卸等方面均作了相应规定。其中包装上采用镀锌铁桶包装、储存方面应于阴凉，通风的仓库内，避免阳光直射，远离火种和热源并保持储罐密封良好。同时，仓库内的各种设施，如照明设施，通风设施等都应采用防爆型。夏季更高警惕高温，仓库内温度不宜超过40°C。在运输灌装时，应注意流速，一般不宜超过3m/s，并应具有接地装置，防止静电。运输过程中也要轻装轻卸， 以免损坏容器等。

　　中国PX市场的仓储以及物流格局基本较为稳定，华东以及华南地区仍是国内PX资源的重要聚集地，PX货物多是通过港口或者码头，以船运为主要运输模式发送至周边省份及地区。而韩国到中国的船可以整船和拼装船，其他地区因运距远到中国的多为拼装船。船舶运费随市场变化较快，大体如上图所示，而低迷期和繁盛期可在此基础上下调或上浮10%左右。冬季运费一般较夏季高些。主要航线回程运费相比去程运费低些，例如同一航线，韩国主港到中国主港运费相比中国主港到韩国主港运费略高些。内贸中国沿海南下的船舶一般比北上的船舶运费贵一些。但是外贸东亚航线，南下便宜，北上贵。

　　而港口仓储方面，国内比较大的储运公司有位于江阴三房巷港区的江苏三房巷国际储运有限公司、位于江阴澄利港区的江阴澄利散装化工有限公司、位于江阴临港新城石庄园区的江阴奥德费尔嘉盛码头有限公司等。以华东为例，目前华东主要港口如江苏三房巷国际储运有限公司，旗下有28个液体化工品储罐，总罐容11万㎡；江阴澄利散装化工有限公司，旗下有43个液体化工品储罐，总罐容5万㎡等等。由于未来PX社会供应能力将逐步增强，物流方便快捷的要求将变得更高，所以仓储的集约化和运输的方式的多样化将是未来供应一体化的必然趋势，也是目前国内主流港口正在努力发展的方向。

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