据海关数据显示，2021年3月我国柴油进口量为6.94万吨，同比大涨218.35%；1-3月份累计进口量为23.81万吨，同比上涨23.11%；3月我国柴油出口量为281.02万吨，环比上涨63.87%，同比微跌0.64%；1-3月累计出口量为624.54万吨，同比下跌0.78%。

　　3月份，我国柴油出口环比虽有大幅提升，但整体来看一季度柴油出口总量较去年同期基本持平。具体分析来看，2020年一季度疫情对中国市场冲击更为明显，炼厂开工率骤降，柴油产量明显减少。但与此同时，国内需求亦是一度几近停滞，国内资源依然供大于求。因此柴油出口较往年同期有增无减。今年一季度国内柴油产量3775.1万吨，同比增长5%。且由于民企的加入，我国下发第一批成品油出口配额亦有增加。不过因国际原油节节攀高，国内油价更是大幅推涨，导致柴油出口套利水平不佳。再加上国际疫情时有反复，资源需求疲态难改，而国内业者受买涨心态支撑，接货建仓操作频繁。诸多因素在一定程度上削弱企业出口意向。

　　出口贸易流向方面，一季度我国柴油主要出口至菲律宾，出口量为147.72万吨，占比23.65%；位居二、三位的分别是新加坡、澳大利亚，出口量分别为118.02万吨、85.77万吨，占比18.9%、13.73%。而出口进度方面，据监测，1-3月份我国成品油出口总量1293.13万吨，完成第一批配额的43.83%。

　　二季度来看，国内炼厂进入集中检修阶段，二季度柴油产出存收紧预期。不过休渔期及梅雨季等因素对柴油终端需求起到抑制。国内柴油资源供需矛盾依然难有改善。近年来国家积极加大出口力度，全年出口配额较去年或有望进一步增加。加之2020年二季度国际疫情爆发，致使出口量受到一定抑制。综合来看，二季度柴油出口量大概率高于去年同期。

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