进入2021年以来，受国际原油提振及原料价格上涨影响，北方地区船燃主流价格处于震荡上行趋势，然而本周以来，截止本周3月18日，华北地区船用180cst市场批发成交价格走跌却格外显眼，在4400-4420元/吨，较上周出现100-120元/吨的跌幅，今日我们来分析一下具体原因。

　　需求端看，自2021年春节一以来，国际航运指数震荡上行明显，国外船运市场由于租金高、运价高，引得国内多数船东纷纷转为外贸国际市场，国内航运船只减少，造成了内贸船燃180cst消费量的下降，北方五港船供油市场整体呈现“只询价，不加油”的普遍现象。

　　另外，国内需求持续不见好转，另加各种外部环境的影响，使得船供油价格不仅无明显上涨，反而跟跌现象出现。据隆众资讯小编了解，截止3月18日，北方供船成交价格处于4350-4450元/吨水平，较上周回落5000元/吨。

　　在终端市场成交冷冽的气氛下，各业内市场人士心态也多偏空，看跌情绪占据上风，此轮跌价风波下，多数业者多谨慎观望态度，虽然船燃180cst价格有所回落，属于补货较好时机，但仍旧采购成交清淡，多按需采购。业者表示，若船燃批发价格回落至市场心理预期，则补货操作或许增加。

　　供应端来看，本周180cst燃料油批发出库量有所增加。从原料方面分析，本周船燃混兑主料低硫沥青价格跳水下跌50-200元/吨，本周成交价格在3300-3450元/吨；抚顺页岩油招标均价亦受库存累积影响下调130元/吨以刺激出货。然而，面对原料价格回落、终端需求不振的现状，船燃批发供应商更是慎之又慎，被迫回落成品价格。截止3月18日，北方船燃批发成交价格4400-4420元/吨，较上周回落120元/吨。

　　因批发供应商看空者居多，原料采购积极性不高，市场整体交投僵持。目前业内批发供应商多观望心态，成交清淡的市场气氛，也极大打击了业者的操作热情。

　　即使面对艰难的燃料油市场，但小编认为，在价格主流上行走势的2021年，船燃市场此次的小幅回调仍旧存在一部分的生存空间，船燃混兑利润虽有下行，但依然弱盘整理运行。也有业者表示，在刚刚开完的“两会”上，提过的拉动国内内需政策或许对船燃市场发展有利好发展，预计4-5月份乃至第二季度，船燃市场或许需求将会带来希望，希望之光还在后面，小编还请各位业者不要放弃信心哟。

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