2020年新加坡船用油销量逆势上行，以同比约5%的增速完美收官。整体来看，新加坡市场船用油销量如何运行，其高低硫油占比又有什么变化呢？

　　据公开数据显示，2020年新加坡地区船用油销量逆势上扬。2020年新加坡地区船用油销量在4983.30万吨，同 比上涨4.99%。

　　2020年作为极其特殊的一年，对于船用油市场而言既存在机遇，同样也面临严峻的考验。机遇方面主要在于IMO低硫化公约开始实施，船用油硫含量从前期3.5%下降到0.5%，对于全球船用油市场行业重塑带来一定机会；考验方面，公共卫生突发事件从年初开始以极快的速度席卷全球，经济遭受重创，而全球海运贸易增长量承压下挫，船用油的整体需求量存在下滑走势。叠加国际原油的动荡走势，也给2020年船用油市场增加了浓墨重彩的一笔。

　　但整体而言，新加坡船用油销量以接近5%的增速在2020年完美收官，销量水平甚至超过2018年全年销量，这与其低硫重质船燃的供应充裕以及价格优势密不可分。另外，亚洲地区公共卫生突发事件从早期就已经得到有效的控制，经济贸易得到率先恢复，也在一定程度上提升了当地船用油销量。

　　就船用油的加注种类来看，低硫油已经占据了绝对优势。据统计数据显示，2020年新加坡地区低硫重质船燃占比迅速提升，从2019年不足12%的占比快速拉升至本年度的69%，低硫重质船燃已经成为新加坡船用油加注的绝对主力。而同时，高硫油的占比下降明显，2020年数据在21%，同比下跌57个百分点。

　　从分月数据来看，新加坡地区低硫油的占比呈现高位下滑的局面，从年初最高71.4%下跌到65%，而高硫油占比从最低16%上涨到26%。主要原因在于年初安装了脱硫塔的船只逐渐投放市场，带动了高硫油需求的回升，新加坡高硫油消费量缓慢上行。

　　整体来看，2021年全球经济水平将缓慢恢复，全球海运贸易也将缓慢增长，船用油需求也将回升。而新加坡作为全球货物着名的集散地和周转地，船用油加注量具有明显优势，加之其价格优势凸显也将在一定程度上促进其销量的缓慢上行。但应该注意到中国低硫保税船燃市场的增长，国内低硫重质船燃产量料将提升，也将在一定程度上对于新加坡市场加注份额带来一定的竞争。综合分析，预计2021年新加坡船用油销量或将小幅上行，但幅度或将受限。

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