近两周国内丙烯市场价格走低；其中山东丙烯市场价格下滑较为明显，跌幅抵消整个9月的涨幅，均价跌至近三个月的低点。

　　据数据显示，10月30日山东出罐均价跌至6675元/吨，较两周前下跌超过11%。

　　国内丙烯价格速跌背后的原因主要是区域性市场供需的短期失衡和对后市新增产能发力的担忧。

　　于山东市场而言，河北、天津和东北地区多套聚丙烯（PP）装置出现计划外的停车，对丙烯需求减少，迫使其对接或者配套的丙烯生产商外销盈余丙烯，其主要销售目标市场均为山东市场，山东丙烯商品量明显增加。

　　尽管东北吉林康乃尔一套甲醇制烯烃（MTO）装置停车检修和吉林神华环氧丙烷（PO）部分产线重启，亦难以抵消多套PP装置意外停车带来的丙烯新增外销量。

　　同时国庆假期后，山东下游丁辛醇和PO中均有装置接连出现检修，PP粉料部分产线低开，山东当地需求亦呈现不温不火的现象，导致买盘积极性欠佳，进一步施压丙烯市场。

　　华东地区的供需端亦出现同样情况，浙江一家上下游一体化工厂因其酚酮装置停车而外放丙烯；华东下游丙烯酸和酚酮多套装置自10月上旬开始陆续停车检修，对丙烯需求不足。

　　此外多套今年新增产能的逐步稳定运行和后续年底新增产能的释放，使得市场人士担忧供应端的压力。

　　据跟踪了解，前期华东投放的浙江石化和浙江华泓丙烷脱氢（PDH）装置均已稳定生产；位于华南的中化泉州蒸汽裂解装置和中科湛江炼化一体化处于试车阶段，从产能匹配来看，上下游逐步稳定运行后丙烯将有盈余外销；10月底-11月万华化学轻烃裂解装置计划试车，其下游中一套PO/SM（苯乙烯）联产装置将于明年四季度试车，意味着该装置投产后将新增20万吨/年的丙烯供应市场；11月美得石化PDH装置亦有试车计划，未配套新增下游。此外，山东和华东均有久停的MTO、甲醇制丙烯（MTP）装置有重启计划。

　　市场人士对新增产能的担忧从7月浙江华泓PDH装置的试车便已开始。10月随着新产能的逐步稳产和更多新产能的投放预期，有市场人士表示新产能开始“发力”了，供应快速增加短期必然会施压丙烯现货市场。

　　然而市场中也存在另一种声音——丙烯市场的弹性。丙烯市场在经历近五六年的高速扩能后，国内各工艺丙烯装置的稳定高开且多数时间保有良好利润，证明其下游发展可以跟进丙烯的扩张，而今年丙烯价格相对于油价仍处于较高水平，则代表着丙烯市场仍有吸纳空间，因此长期来看不必过于担心新产能带来的压力。

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