有人说，2020年啥也没干，光见证历史了。

　　2020年开年，新冠病毒悄然肆虐，一场无声的战“疫”拉开了序幕。疫情对于国内各行各业都产生了深远影响，国内甲醇市场需求端开工受限，供需基本面持续宽松，即使是陆续进行的春检也并未明显带动甲醇市场重心上扬，国内价格重心多维持低位震荡。

　　而正当国内疫情逐步控制之时，国外新冠疫情却形势严峻，加之原油的“黑天鹅”事件致使整个化工品行业深度受挫……全球新冠病毒疫情肆虐使得甲醇市场存在巨大不确定性，国外供过于需的情况持续存在，国际甲醇价格持续下行，这使得我国进口甲醇量持续高位，局部主要港口甲醇现货商谈重心下落至1500以下……

　　虽然上半年，甲醇市场预期存在较多利好，但奈何落地时受到多方面影响并未有明显起色。国内春检季供应减少，但需求端支撑却持续受限，甲醇与烯烃检修“相撞”；虽然国外价格持续下行，进口套利空间开启，但港口罐容不足与进口拥堵的情况使得矛盾点格外突出：滞港费、仓储费接连上调，贸易商成本压力累积增加，港口现货商谈价格持续下挫；原油宏观不确定性持续存在，期现相关性自年初的“密切相关”到现在的“貌合神离”，终究还是由于现货市场暂时无法调和的供需矛盾……

　　当前传统下游局部表现稍显强势，MTBE呈现稳步上行态势，除却国际原油外，汽油市场表现坚挺亦对市场形成上推动力，MTBE作为汽油原料需求亦明显增加，下游业者对MTBE求购积极性较高，厂家出货顺畅，库存水平较低，开工整体存上涨预期，有效带动了山东局部地区甲醇市场商谈重心的窄幅走高。

　　虽然多空交织影响下，国内甲醇市场短线或上行空间整体有限，但我们也不难看出，经过近半年时间的“低位震荡”，国内甲醇也正在以自己的方式寻找一个新的平衡点。

　　年初的时候，我们攻坚克难，因为我们都始终坚信没有一个春天不会来临。而今年夏天，我们在艳阳中期待一把火，相信在合理的市场运作下，在不久的将来，甲醇市场供需能够重新达到新的平衡。

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