受疫情严重影响，汽车行业发展受阻。由此，业内人士预测，2020年下半年，美国丁二烯市场还将继续低迷。美国5月份丁二烯合同价格处于18年来的最低点，6月份提议价保持平中走低。虽然汽车制造商和轮胎生产商本月开始将逐步恢复运营，但需求复苏仍然缓慢。

　　固特异首席执行官Richard Kramer在公司第一季度财报电话会议上表示：“全球消费者情绪仍然很低，我们的汽车客户在推迟投资。”公司也对今年的盈利预期持务实态度。其中一个因素是许多制造商将缓慢提高其开工率，需求量将有所变动，但要恢复到稳定状态仍需要几个月;另一个因素是原材料和产成品库存在停产之前很充足，市场需要花较长时间去库存。Kramer表示：“我们会再次采购丁二烯，但在第三季度之前不会大量购买。”

　　由于需求不断恶化，丁二烯生产商一直在努力应对日益增长的供应。虽然丁二烯需求受到限制，但乙烯裂解的其他衍生物如聚乙烯(PE)需求仍然较好，基本不存在供应过剩问题。在丁二烯需求不佳的情况下，乙烯裂解生产商一直采取共裂解或加氢处理的方案处理粗C4过剩问题。同时，美国裂解系统也在增加原料的灵活性。美国的裂解原料也趋向于加工更多的乙烷，其粗C4产量更少。

　　据Advisian统计数据，由于美国乙烯裂解装置更多的是处理纯乙烷原料，乙烷占乙烯裂解原料的份额在2019年4月达到峰值水平78.9%。随后，2019年10月乙烷所占份额下降至73.9%，而丁烷和丙烷原料因便宜、丰富，占比有所增加。自去年10月以来，美国乙烯裂解原料中乙烷的份额出现逆转，3月份达到78.5%。

　　因为油价暴跌，丁二烯价格跌至数十年低点，尽管近期原油价格出现回升，但由于需求前景不乐观，预计价格将继续承压。

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