五一节后，先有万华周挂结及科思创一口价上调支撑，后有国产工厂万元报价助威，加之巴斯夫因4月份装置故障停车及5月份例行检修，供应紧张利好下决定本月结算价格不低于10200元/吨，供方利好给予市场业者信心，贸易商报盘多跟随工厂小幅推升，市场应声走涨。

　　本周归市，银光一口价率先上调至10500元/吨，后科思创一口价调涨至10600元/吨、万华周挂结公布在10700元/吨，供方价格同步上调500元/吨，挺市拉涨意向强烈，使得TDI短期市场仍具备一定上涨条件。

　　短期市场：涨势已成定局，供方是调涨主力军。以华东国产料为例，对比年后低点4月下旬9000元/吨左右来看，目前市场价格涨幅已逾千元，伴随工厂10500-10700元/吨报价，市场报盘成功破万并向工厂指导价靠拢。而此次支撑市场上涨的主要因素仍在于供方，在年后市场价格不断触底期间，TDI下游工厂多已经过数轮补仓，加之本月TDI上海两大工厂例行检修计划及万华福建的重启延期，使得TDI供方库存压力大幅减弱，库存成功转移的前提下，工厂拉涨成为必然。

　　长期市场：需求仍存压制，长线仍有不同声音。从以往供应端利好所带来的短期市场反弹来看（参考今年4月上旬巴斯夫装置故障、去年10月份上海工厂延期重启及突发性故障提车所带市场反弹），仍有部分业者担心此次市场上涨也是短暂的数日游，毕竟下游工厂均有一定库存，“不缺货”更是贸易商对其最多的评价。虽然目前国内基本正常复工、欧美也开始逐步复工，但经济及市场恢复不是一蹴而就的，仍需要一定时间，且目前下游海绵市场淡季已来临，在下游工厂对原料消化缓慢的情况下，工厂端库存也只不过是转移至社会及下游工厂，难见强有力支撑。

　　综上，在供方强势拉涨之下，TDI涨势已成定局，短期来看下跌风险暂无，而下游对市场高价的接受程度以及本月中下旬工厂是否能持续释放利好挺市决定本轮上涨能维持多久。目前业者短线看涨情绪，报价多跟随工厂，维持出货意愿，长线仍存有一定担忧情绪，具体需关注工厂政策指引以及下游接受程度。

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