今年受公共卫生事件影响，TDI市场迎来最冷“寒冬”，每况愈下的市场、不断刷低的价格无不昭示着各行业者的艰难。回看春节前TDI工厂强势拉涨挺市，市场业者多认为节后维持上涨行情，大部分下游工厂为节后涨价积极囤货，现在来看，节前为市场涨价所做的一切铺垫都沦为空谈，2020年一季度已经彻底沦陷。受国内外疫情发展的影响，节后TDI市场跌势难止，且在3月中旬后开启加速下跌模式，无阻碍突破万元大关后直逼9000元/吨仍未见止步，可谓日月无光，八方风雨。

　　3月份，由于欧佩克及盟国未能就延长扩大减产达成协议，沙特率先实行原油降价争夺市场份额的行为，引发了产油国价格战，导致原油期价一泻千里，加之美股暴跌，短时间内四次熔断令市场信心全失。受多重重大利空因素叠加影响，3月份国内甲苯价格连续跳水，断崖式下跌使得甲苯市场价近乎腰斩，也为TDI拉大下跌空间。同时，TDI主力工厂提升开工率做低价库存，市场产销失衡状态持续。

　　为缓解库存压力，TDI工厂出货意愿强烈，多有让利行为，某北方工厂更改一口价模式为周度结算，贸易商出货心态下报盘持续让利，纷纷表示“有单就能谈”，市场低价期货更是层出不穷，整个市场利空环绕、阴云弥漫。

　　4月2日收盘，WTI价格上涨5.01美元，收于每桶25.32美元，涨幅为24.67%，布伦特上涨5.20美元，收于每桶29.94美元，涨幅为21.02%。 暴涨的导火索是特朗普表示沙特和俄罗斯即将达成减产协议，而随着这次“乌龙”被沙特率先辟谣称“并没有”，国际油价随后回落。此次原油涨价对TDI市场利好带动寥寥，贸易商维持出货节奏，看空心态 不减，而下游继续避险观望，等待更低价位。

　　后市来看，全球公共卫生事件仍在持续，TDI及下游海绵等出口阻力较大，后续压力不免陆续转移至内贸市场，而国内需求仍旧需要较长周期恢复，内忧外患之下，国内TDI市场供需面持续失衡。加之甲苯价格低位，原料端弱势，多数业者对后市仍难持乐观态度，认为，短期TDI市场弱势难改，或仍存小幅下跌空间。

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