上周国内TDI市场整体偏弱，受下游整体需求低迷、部分低价进口货拖累，以及原油暴跌所带来的负面心态影响，业者心态不容乐观，部分报盘走低。本周归市，万华公布其上周结算价11000元/吨，环比持平，稳市意向仍存，但市场大环境偏弱，加之下游整体开工水平偏低，贸易商延续出货意向，市场商谈延续窄幅阴跌。截止昨日收盘，华东地区国产货商谈参考10500-10700元/吨左右，上海货参考10800-11000元/吨附近。

　　供应面：负荷缓慢提升

　　目前福建东南电化维持单套TDI装置运行；甘肃银光于2月27日全线停车，市场获悉，已于上周恢复运行；而巴斯夫、万华等装置负荷随着下游需求缓慢提升亦有小幅增加；沧化3万吨/年小装置及葫芦岛5万吨/年TDI装置仍处于停车状态，未有重启意向听闻；而新疆和山巨力15万吨/年TDI装置仍未官宣生产。

　　需求面：需求缓慢提升

　　TDI下游需求缓步提升，但整体开工仍维持在偏低水平，较往年难相及，且大厂多有库存备货，虽然市场近期持续阴跌，但下游用户仍观望市场为主，成交量未见明显提升，整体关注度有限，维持合约量为主。

　　成本面：甲苯大跌，TDI利润空间有所增加

　　昨日受隔夜原油下跌，以及现货卖盘压力，调油相关产品走低等影响，甲苯市场商谈重心大幅度下滑，TDI工厂毛利随之扩大，给予TDI工厂喘息空间。然而TDI主要受供需面影响较大，原料甲苯对TDI影响有限，在成本线边缘或以下给予TDI一定支撑。

　　综上，TDI下游整体恢复有限，然而TDI工厂端仍存稳市意愿，业者心态谨慎，报盘难大幅度逃离工厂指导价，预计，短线TDI市场窄幅偏弱整理为主，需关注供方政策指引。

　　中国化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。