国际油价现近三十年来最大跌幅，3月6日，石油输出国组织(OPEC)与俄罗斯谈崩，未能达成减产150万桶/日的协议，沙特发动油价战，原油开盘暴跌30%，并引发全球股市集体暴跌，日韩和A股开盘大幅走低。布伦特原油期货一度跌超30%，创下了自1991年以来的最大单日跌幅。

　　国际原油遭遇雪崩式暴跌，使得大化工市场受创，聚氨酯亦不能独善其身，加之疫情影响，终端需求复苏缓慢，市场供需矛盾持续，对TDI而言可谓是雪上加霜。

　　受原油暴跌影响，昨日国内甲苯价格暴跌，由于市场心态不稳，市场现货交投稀少，远月活跃度一般，华东昨日收盘环比暴跌超500元/吨。然而由于TDI主要受供需面影响较大，原料甲苯对TDI影响有限，本轮原油暴跌给予TDI的影响多来源于心态方面。

　　目前TDI下游行业需求逐步恢复，然而整体开工较往年偏低，且下游工厂多消耗库存为主，入市采购原料能力偏低，市场交投活跃度仍旧偏低，实单跟进稀少，业者心态缺乏乐观，不乏出货心态下小幅让利行为。截止稿前，华东市场国产货商谈在10600-10800元/吨附近，上海货11000元/吨附近，陶氏货偏低在10500元/吨左右。

　　后续来看，TDI市场仍旧缺乏利好支撑，虽工厂仍有稳价意向，但除万华11000元/吨平结外，其余工厂仍未给予最新指导，场内需不及供，供需不平衡仍是制约TDI市场的主要因素，认为，短期TDI市场维持低位震荡，需关注终端需求跟进情况，然而由于市场价格处于历史较低水平，成本支撑下不宜过度悲观，短期价格窄幅波动为主。

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