此前受疫情影响，2020年春节假期延期，多省市明确规定复工时间不得早于2月9日（农历正月十六），然而随着事件的持续发酵，以及拐点尚未出现，专家建议群众开启第二个十四天居家隔离，而部分企业根据当地政府要求复工时间多有推迟，主要表现在等待政府通知、开工需提交申请、返岗人员隔离、物流因素影响等。

　　就TDI下游工厂来看，于2月10日复工企业寥寥，多数工厂再度延期至2.17-3.1前后，而业者对于月底前能否逐步复工进入开工状态仍不见过多乐观。主因各地市政府规定及复工申请条件较为严格，需当地防疫部门检查通过方可开工，加之返岗人员多需隔离后进厂，以及物流运输等因素影响，整体状况较为被动，主要视疫情发展情况（拐点的出现）。

　　目前业者陆续归市，但仍采取居家办公模式居多，主动报盘稀少，实单商谈为主，而目前下游开工寥寥，暂无实际需求成交，市场价格面表现空白模糊。且随着场内供需矛盾的持续升级，业者心态较为悲观，多数认为开盘即会开启小幅下跌盘。

　　从供应方面来看，TDI工厂春节期间开工正常，库存量大幅增加，由于下游需求暂未启动，TDI工厂库存压力持续扩大，整体开工略有下降，后续或逐步开始降负模式以应对库存压力。

　　从需求方面来看，目前TDI下游仅个别大厂复工，但仍未见实质性需求，退一步来讲，假设下游工厂陆续复工生产，仍有节前备货使用，短期难见大幅采购，且如今TDI下游开工企业十之未一，整体情况仍不容乐观。

　　综上，受本次事件不可抗力影响，市场整体心态不容乐观，预计，市场开盘后或迎来小幅下跌行情，需关注工厂政策及下游复工情况。

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