受马来西亚和中国的两套新建装置将很快实现商业化生产的影响，2020年亚洲甲基叔丁基醚(MTBE)供应将进一步过剩。

　　边佳兰炼油和石化公司(PRefChem)位于马来西亚柔佛州的一套新建75万吨/年MTBE装置，目前正在进行试运行，浙江石化的一套15万吨/年MTBE装置也正在进行试运行，预计这两套装置最晚在2020年1月生产出合格产品。

　　马来西亚柔佛州30万桶/天的一体化炼油厂和石化工厂一旦满负荷运行，该国就将成为MTBE和高辛烷汽油产品的出口国。与此同时，浙江石化MTBE装置的产品也很可能用于出口，因为当地汽油市场产能过剩，同时该装置处于便捷的出口地理位置。一家中国生产商预计，2020年中国MTBE出口量将比2019年翻一番，达到30多万吨。

　　MTBE是用于提高汽油辛烷值的添加剂，来自于汽油市场的MTBE需求可能得到汽油标准升级和2020年国际海事组织(IMO)实施船舶燃料含硫新规的支撑。

　　与此同时，由于2020年是中国强制推行E10乙醇燃料的关键一年，市场参与者也将密切关注E10燃料的实施状况。E10燃料是指与10%乙醇混合的汽油，乙醇将完全取代MTBE作为汽油中允许的含氧添加剂。

　　在经济发展速度进一步放缓和机动车销量下降的担忧中，中国MTBE生产商正在关注2020年的出口合同，以重新平衡国内市场。受益于新产能的投产，中国以外的进口商以较低的价格签订了基于成本和运费(CFR)的定期合同，比2019年的水平每吨下降了3~5美元。

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