继11月底湖北黄冈开售开机后，目前产量已经提升至280万方/日，相当于每天93车的量，价格由刚开机时的4100元/吨上涨至4200元/吨。目前保持产销平衡。这个量投放在现在的华中市场上，直接改变了华中地区的市场格局，再一次奠定了湖北黄冈的江湖地位。

　　我们来看资源流向：

　　据了解，从上周开始，因陕西区内供应减少，价格较高，杨凌补库等原因，黄冈能够流向陕西20多车。因河南区内需求较多，黄冈价格有一定优势，能够流入河南20车左右。而流入江西市场的部分，则由价格4100元/吨时候的20多车减少至10多车。另外，除了湖北本省的近20车消耗外，还有少量流向安徽、重庆、湖南等地。

　　由此可见，不管是价格还是消化量，湖北黄冈都是当之无愧的华中老大。

　　而据了解，截止今天，湖北境内的武汉华商和湖北三宁都以检修为由停机，目前湖北省内的LNG国产液厂，只有黄冈开着。能够流入湖北的资源，仅有北海、粤东的海气以及川液等极少的量，分食一下被黄冈剩下的边缘市场。

　　从黄冈今年冬季开工的产量来看，是否说明今年国内气源充足，管道气不缺气？

　　今年市场整体供大于求的情况明显。对于LNG从业者来说，每个冬天都不一样，但是今年的冬天似乎格外难过。

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