四季度以来，甲苯供应偏紧一直为华南市场的主基调，东莞港口库存持续偏低，甚至几度缺货，成为支撑市场走势的重要因素，这也使得南北价差一度偏高，不过受华东市场供应偏紧，且两地套利窗口开启期限并不稳定等因素影响，实际套利活动难以实现。因此，华南市场缺货状态总是难以取得有效缓解。不过进入11月中旬，中化泉州石化华南公司，中石油华南及某大型贸易商共计近9000吨甲苯船货陆续抵达华南港口，总算让一直处于偏紧状态的华南市场供应得到了一定缓解，自然也使得市场价格也得到了进步一松动，一周时间港口市场价格便下跌了200元/吨（出罐）。然而倘若就此结束，半月时间的市场消耗，对于这些货量并非难事，但是据市场消息，下周开始中海油惠州的6000吨甲苯将抵达东莞港口，且更不幸的是，下周中化泉州石化华南公司也有3000甲苯到港，也就是说，下周将再有共计9000吨甲苯集中到港。短短半月时间，东莞港口甲苯到货量就有18000吨之多，届时港口库存激增，并且下周已至月底，临近结算周期，商家对此亦表示担忧，而各大石化企业，又该如何应对，这也是一个问题。

　　对于本月中下旬甲苯港口库存的激增，认为一方面是前期南北价差较大，且华南市场供应持续偏紧，使得商家看到了一定的套利时机。另一方面，本月内中海油惠州自产甲苯用于内部调油，为了能够按量交付经销商，只能从周边或者通过进口来补充。而恰巧与其他商家船期时间相差不大，从而导致了短期港口库存的急剧提升。后市来看，供应的突然宽松，对于目前华南甲苯市场来说无疑是偏空的，但是如此之大的库存量也并非一定要用一周的时间去消化，更何况大型商家持货成本偏高，是否会选择继续降价出货也难以判断，因此短期市场或将表现趋弱，商家市场操作还需谨慎。

　　中国化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。