本月中旬，在下游小幅补仓（国庆节后周）完毕+科思创、巴斯夫复产接单+白银装置恢复正常多重打击下，市场整体气氛转空，TDI商谈价走软，贸易商出货心态下持续让利。截止稿前，国内TDI市场报价12800-13000元/吨国产，上海货稍高100-200元/吨。

　　节后市场短波上涨行情多仰赖供方装置密集检修，在此利好之下，供方坚挺拉涨护市，中旬后除却烟台巨力、沧州大化仍处于计划检修外，其余装置均恢复正常生产，供方装置所带利好一一褪去之后，市场回落便在意料之中。

　　目前下游多消耗库存为主，对市场各方表现反应冷静，市场实单成交存在阻力，维持刚需行情，贸易商心态偏弱，对市场看法难存乐观，积极出货为主，在此心态之下出货窄幅让利，市场商谈持续松动。

　　后续来看，巨力、沧化随延续检修状态，但工厂备有库存，对市场实质性影响不大。韩华装置传闻月底检修，但市场听闻韩华货目前报价1550美元/吨，与国内市场形成倒挂，业者对韩华货兴趣不大，对市场亦影响寥寥。目前月中复产工厂货源正逐步填充市场，在下游需求持续拖累下，场内供需依旧失衡，供大于需局面继续钳制市场。而新疆和山巨力初步计划月底试车，若试车成功，便为TDI市场空头一方再添一筹。

　　综上，供需失衡下国内TDI市场短时弱势局面难以扭转，后续或仍有一定下行空间，但鉴于TDI工厂理论上在成本线及以下游走，总体跌幅有限。后需关注TDI工厂政策、和山巨力试车情况及下游接货情况，参考前几次下游接货情况，若市场跌至12500元/吨国产及以下，或会激发下游阶段性小幅补仓意愿。

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