9月国内新戊二醇市场整体呈现震荡下跌态势，跌幅较大。下跌的主要原因在于原料领跌，加之部分工厂低价竞争及贸易商跑货操作，市场交投重心在9月中下旬出现显著下移。月内华东地区加氢价格累计下跌550元/吨。

　　据统计，国内供应总量较上月小幅下跌，整体供应压力不大，但部分工厂库存累积，有一定排库压力。9月份国内新戊二醇总产量约25270吨，环比降6.04%，同比增2.37%。9月主流工厂生产未有明显变化，月底山东地区环保限产，部分工厂开工负荷降至7-8成。其中山东地区NPG供应所占比重最大，占国产新戊二醇比重的55%，较上月提高2个百分点。其次是华东地区，供应占国产新戊二醇的25%；第三是东北地区，所占比在20%，主因吉化巴斯夫未满负荷生产，是的山东地区占比提高，东北地区占比下降。

　　从开工率来看，9月新戊二醇开工负荷率波动不大，维持正常开工状态。本月周均开工负荷率为67.52%，较8月份微降，截止到26日开工负荷率为68.06%。主流加氢工厂多数维持正常生产，9月份停车检修较少，仅吉化巴斯夫未满负荷生产，月底山东部分工厂受环保影响限产，但对供应面无明显影响；富丰因环保仍在限产阶段。10月份华昌计划3日前后停车检修，为期一月左右，吉化巴斯夫中下旬有检修计划；富丰10月份限产结束，但是否提高负荷尚不确定；成丰坊间有开车传闻，但未确定。

　　从国产货与进口货对比来看，8月份国内进口货比例略有下降，但仍保持在较高位置，占比由23%微降至20%，国产货占比相应降低3个点。预计9月份进口量或继续下降，约为4600吨，国内需求提振乏力，下游聚酯行业保持刚需采购，提前备货现象较少，且国内主流工厂装置正常，供应稳定，因此9月份卓创预计进口量或窄幅缩量。

　　10月份新戊二醇市场不明朗的因素仍旧较多，多个企业开停车存在较强的不确定性，若供应端缩量，预计低端价格或向高端靠拢，但幅度有限。

　　影响因素有：首先，需求方，部分下游中小客户新戊二醇原料库存相对充足，大型客户在节前多按需补库，多数在9月份这波行情遭受冲击，因此备货更为谨慎，节后或保持随用随采态势，且随着华北限产结束，需求面或有释放，但难有显著突破；

　　其次，供应方来看，10月份供应端消息面较多，华昌计划10月3日前后停车检修，吉化巴斯夫中下旬有检修计划，富丰节后提负荷与否尚不确定，坊间传闻成丰中下旬有开车计划，消息面集中扑来，使得节后市场不确定因素较多；若检修利好兑现，成丰未开车，低价资源将明显靠近高端，但鉴于刚需一般，高端价格继续上涨有难度；若成丰和富丰恢复正常，市场供应端压力明显，则价格有下跌预期。

　　第三，中间商手中高成本货源居多，加之若利好兑换，操作上出现让利的可能性或较低，目前业者心态谨慎乐观。

　　第四，原料面，异丁醛市场不确定因素同样较多，若德纳和成丰开车，则价格有上涨预期，若德纳和成丰未开，而建兰一期如期复产，山东限产结束，则价格仍将窄幅下跌。新戊二醇市场或受自身供需面的影响更为明显。10月份重点关注新戊工厂的装置运行和上游异丁醛的供需状况。

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